A.電源模塊
B.MVB通訊模塊
C.數(shù)字輸入輸出模塊
D.Compact I\O擴(kuò)展模塊
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.658A
B.6583
C.658B
D.6580
A.全車共5個(gè)HMI,每個(gè)司機(jī)室各2個(gè),4車乘務(wù)員室一個(gè)
B.HMI通過MVB與列車進(jìn)行數(shù)據(jù)交換
C.司機(jī)室的2個(gè)HMI相互之間無通訊
A.每節(jié)車輛的門控器都通過內(nèi)部的CAN總線進(jìn)行通信
B.主門控器通過MVB線與CCU進(jìn)行通訊
C.司機(jī)室的集控按鈕命令直接通過車輛總線傳輸給DCU
D.本地操作按鈕除遠(yuǎn)程遙控外,只控制單個(gè)門動(dòng)作
A.牽引變流器和輔助變流器中都存在整流過程
B.牽引變流器和輔助變流器中都不存在逆變過程
C.牽引變流器和輔助變流器中都設(shè)有檢修用接地保護(hù)設(shè)施
D.牽引變流器中有火警線,輔助變流器中沒有
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
CRH3型動(dòng)車組拖車和動(dòng)車的閘片可互換使用。
CRH3型動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)可采用前車升前弓,后車升后弓的模式運(yùn)行。
CRH3型動(dòng)車組在有電的情況下可以實(shí)現(xiàn)全列一鍵防凍排空。
車組輪對(duì)進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí),允許升受電弓供給高壓作業(yè)。
全列車廂PIS系統(tǒng)都正常工作情況下,若3車的CCT突然發(fā)生故障,3號(hào)車廂部分揚(yáng)聲器仍然有背景音樂和到站聲音。
緊急制動(dòng)環(huán)路的英文縮寫是EBL。
一個(gè)雙輔助變流單元是由兩個(gè)單輔助變流器單元完全合并而成。
在一級(jí)修標(biāo)準(zhǔn)中,CRH3型動(dòng)車組車拖車轉(zhuǎn)向架軸盤在連接搭處不得出現(xiàn)穿透裂紋。
B15閥設(shè)置于牽引單元的右側(cè)。
CRH3型動(dòng)車組的每根軸上都裝有兩根速度傳感器。