A.水
B.泥
C.鐵
D.鈉
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A.加熱
B.冷卻
C.加熱或冷卻
D.加熱和冷卻
A.加熱最高溫度
B.化學(xué)成分
C.熱物理性能
D.加熱時(shí)間
A.灰斑
B.高接頭
C.錯(cuò)位
D.推瘤不良
A.焊縫
B.半熔化
C.正火
D.過熱
A.馬氏體
B.奧氏體
C.珠光體
D.鐵素體
最新試題
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形,在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處,軌底焊縫處可能存在(),應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
射線探傷中射線穿過物質(zhì)過程中,會(huì)受到物質(zhì)的()作用,強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。
單探頭法探傷對(duì)于()檢出效果最好。
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有()。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在()等缺陷,在列車重復(fù)載荷的作用下,逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
鋁熱焊焊接鋼軌端頭()范圍內(nèi)無(wú)任何鉆孔,端頭從未被氣焊或電焊過。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫,裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌,并進(jìn)行預(yù)頂,60kg/m的預(yù)頂壓力為()。
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括()。
滲透探傷只能檢測(cè)開口于表面的缺陷,且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的()。
()會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn),同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。