單項(xiàng)選擇題鋁熱焊劑受潮，水分在高溫下分解成氫和氧，在焊縫中易形成（）。
A.輕傷
B.氣孔
C.光斑
D.裂紋
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1.單項(xiàng)選擇題在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌（）的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。
A.焊接
B.導(dǎo)線
C.連接線
D.絕緣線
2.單項(xiàng)選擇題換軌拆裝回流線的工作，由（）完成。
A.供電人員
B.電務(wù)人員
C.車務(wù)人員
D.科室人員
3.單項(xiàng)選擇題換軌如需拆開回流線時(shí)，在未設(shè)置好分路電線之前，不得將（）從鋼軌上拆開。
A.絕緣線
B.銅線
C.回流線
D.連接線
4.單項(xiàng)選擇題換軌如需拆開回流線時(shí)，必須有（）在場配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
A.供電人員
B.電務(wù)人員
C.車務(wù)
D.科室人員
5.單項(xiàng)選擇題在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)有（）在場配合。
A.供電人員
B.電務(wù)人員
C.車務(wù)
D.科室人員
最新試題
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測，必須用手工檢查。
題型：單項(xiàng)選擇題
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對。
題型：單項(xiàng)選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項(xiàng)選擇題
氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對比試塊的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭，包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進(jìn)行鑒別。
題型：單項(xiàng)選擇題
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
磁粉探傷能確定缺陷的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題