A、事后考核
B、事前預(yù)控
C、事后學習
D、五個平安
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A.安全意識
B.安全責任
C.安全體系
D.安全生產(chǎn)
A、50
B、100
C、150
D、200
A、不用“二次停鉤”
B、使用慢速檔作業(yè)
C、嚴格執(zhí)行“二次停鉤”
D、聯(lián)系管理人員到場監(jiān)護
A、拖車車頭在鉤行路線下
B、有人員在作業(yè)貝位內(nèi)
C、空車車盤在鉤行路線下
D、拖車背箱司機下車看箱號
A、待時機械錨定到位
B、作業(yè)時降低作業(yè)速度,嚴禁悠鉤
C、觀察好吊具垂纜入筐情況
D、以上都對
最新試題
在進行坐姿工作面設(shè)計時,作業(yè)需要的力越大,則工作面高度就應(yīng)越高;作業(yè)要求視力越強,則工作面的高度就應(yīng)該越低。
下列()項不屬于顏色調(diào)節(jié)可以得到的效果。
以下()項不是應(yīng)對眩光應(yīng)采取的措施。
綜合照明指由一般照明和局部照明共同構(gòu)成的照明,其比例為1:10為好。若對比過強則將使人感到不舒適,對作業(yè)效率有影響。
物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強烈光線叫()。
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計用人體參量與選用原則,是在設(shè)計立姿作業(yè)空間的人體測量項目參數(shù)的基礎(chǔ)上,增加了()、()兩個坐姿作業(yè)的設(shè)計參數(shù)。
作業(yè)空間布局設(shè)計時,從生理學觀點出發(fā),盡可能避免或者減少站著不動(特別對女性)。
下列()項不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
事故調(diào)查從()、()、()三方面對人機系統(tǒng)進行分析,查找原因。
根據(jù)人機工程系統(tǒng)分析,認為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢。