在汽車修理中常采用三種校正方法，以下哪個不屬于常見校正方法（）

汽車維護(hù)可以分為三級，以下哪種維護(hù)不屬于其中（）

按照故障率函數(shù)特點，可把故障分為的三類中，不包括以下哪種（）

凸輪軸彎曲變形后若超過的極限值后，用（）來校正

下列配合副中那個配合副不是一定不能調(diào)換的（）

零件形位誤差的檢驗對象中不包含以下哪個（）

零件相對運動速度的提高，有利于潤滑油膜的形成，使磨損減輕，所以發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高油膜形成的越好，磨損就越小。

修理尺寸法是修復(fù)配合副零件的，其修理級差值一般是（）

零件裝配中有些零件間的相互位置關(guān)系是不可以亂的，以下哪種不屬于這種情況（）

對于氣孔，夾渣，未焊透等體積型缺陷最有效的探傷方法是（）