A.次級(jí)電壓高，點(diǎn)火能量大，油耗低，排氣污染??；
B.低、高速點(diǎn)火性能好；
C.不受火花塞積炭的影響；
D.火花塞積炭對(duì)次級(jí)電壓影響小
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A.小…低…大
B.大…低…小
C.小…高…小
D.大…高…小
A.低壓電路短路；
B.低壓電路斷路
C.高壓電路短路；
D.高壓電路斷路
A.控制發(fā)電機(jī)的激磁電流來(lái)穩(wěn)定輸出電壓，使發(fā)電機(jī)端電壓不隨轉(zhuǎn)速變化
B.改變轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速來(lái)恒定發(fā)電機(jī)的輸出電壓
C.改變發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)來(lái)恒定發(fā)電機(jī)的輸出電壓
D.以上都可以
A.裝滿電解液；
B.有一半電解液；
C.沒(méi)有電解液；
D.電解液離極板10～15mm
A.電解液消耗過(guò)快故障；
B.容量下降故障；
C.自放電嚴(yán)重故障；
D.極板硫化故障
最新試題
插頭的固定部分被命名為A側(cè)，可活動(dòng)部分被命名為（）。
25G空調(diào)列車發(fā)電車裝有主柴油發(fā)電機(jī)組三臺(tái)，輔助發(fā)電機(jī)組一臺(tái)，總裝機(jī)容量為（）。
由鐵路電氣化接觸網(wǎng)供電的空調(diào)客車，照明和通風(fēng)機(jī)電機(jī)采用（）供電。
對(duì)于電動(dòng)機(jī)保護(hù)用的空氣開關(guān)，其（）倍長(zhǎng)延時(shí)電流整定的可返回時(shí)間必須大于或等于電動(dòng)機(jī)實(shí)際啟動(dòng)時(shí)間。
串聯(lián)穩(wěn)壓電路包括的環(huán)節(jié)有（）。
雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對(duì)蓄電池組充電，負(fù)載由（）供電。
21區(qū)（H-1）火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境固定安裝者可以選用（）類型的開關(guān)電器。
目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。
500型萬(wàn)用表用于半導(dǎo)體正反向電阻測(cè)量應(yīng)選（）。
1FC5、1FC6系列無(wú)刷三相交流同步發(fā)電機(jī)采用（）勵(lì)磁裝置。