A.控制發(fā)電機(jī)的激磁電流來(lái)穩(wěn)定輸出電壓，使發(fā)電機(jī)端電壓不隨轉(zhuǎn)速變化
B.改變轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速來(lái)恒定發(fā)電機(jī)的輸出電壓
C.改變發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)來(lái)恒定發(fā)電機(jī)的輸出電壓
D.以上都可以
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A.裝滿電解液；
B.有一半電解液；
C.沒(méi)有電解液；
D.電解液離極板10～15mm
A.電解液消耗過(guò)快故障；
B.容量下降故障；
C.自放電嚴(yán)重故障；
D.極板硫化故障
最新試題
軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為+1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。
輸入端的TTL或非門(mén)，在邏輯電路中使用時(shí)，其中有5個(gè)輸入端是多余的，對(duì)多余的輸入端應(yīng)作如下處理，正確的方法有（）。
21區(qū)（H-1）火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境固定安裝者可以選用（）類型的開(kāi)關(guān)電器。
鎘鎳電池放電過(guò)程中的電壓變化率（）鉛酸蓄電池的電壓變化率。
特殊型集成運(yùn)算放大器可分為（）等。
熒光數(shù)碼管的特點(diǎn)是（）。
25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定，用500V級(jí)兆歐表測(cè)量AC220V電伴熱其絕緣電阻值為（）。
JB-1型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置，在手動(dòng)尋位或報(bào)警后，需經(jīng)（）后，自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。
客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為（40±2）℃，相對(duì)濕度為90%~95%時(shí)，應(yīng)不低于（）MΩ。
6-Q-126型鉛酸啟動(dòng)電池的額定電壓為（）。