A、PID控制
B、模糊控制
C、恒溫控制
D、恒流控制
E、恒壓控制
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A、Vzzw1
B、Vzzw2
C、Vyzw1
D、Vyzw2
E、Vzzw
A、采集軸溫信號(hào),計(jì)算溫度,形成接車報(bào)文
B、接受軌邊信號(hào),包括探頭信號(hào)、磁頭信號(hào)和各種溫度信號(hào),經(jīng)處理后傳輸?shù)焦た貦C(jī)
C、接受工控機(jī)傳輸過(guò)來(lái)的控制信號(hào),控制軌邊大門、調(diào)制盤、器件制冷等
D、將接車報(bào)文傳送到路局檢測(cè)中心
E、采集車號(hào)信息
A、測(cè)溫板
B、模擬信號(hào)調(diào)理板
C、溫控板
D、功放板
E、校零板
A、IPCWork.exe
B、RMS.exe
C、Netrans.exe
D、PM.exe
E、IPC.exe
A、第二級(jí)減震器
B、大門電機(jī)
C、探頭安裝架
D、卡軌器
E、熱靶大門組件
最新試題
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用()連接。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。