A.雙重化保護(hù)配置是指為被保護(hù)對(duì)象設(shè)置的保護(hù)采取雙重化配置;
B.采用雙重化保護(hù)后,當(dāng)任一套保護(hù)裝置的元件或保護(hù)回路發(fā)生異常時(shí),另一套保護(hù)仍保持其完整性,能可靠切除故障;
C.從概率上講,雙重化配置的保護(hù)裝置將減少保護(hù)裝置誤動(dòng)的可能性;
D.對(duì)于單機(jī)容量在100MW及以上的的大型發(fā)電機(jī),主變壓器和220KV以上的電壓線路保護(hù),必須采用雙重化配置(非電量保護(hù)除外)。
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A.三次諧波電壓比率定子接地保護(hù),保護(hù)發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)25%左右的定子接地;
B.機(jī)端三次諧波電壓取自機(jī)端開(kāi)口三角零序電壓,中性點(diǎn)側(cè)三次諧波電壓取自發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)TV;
C.三次諧波電壓差動(dòng)定子接地保護(hù),此保護(hù)動(dòng)作于發(fā)電機(jī)全停;
D.發(fā)電機(jī)機(jī)端TV一次斷線時(shí)發(fā)TV一次斷線報(bào)警信號(hào),并閉鎖三次諧波電壓差動(dòng)定子接地保護(hù)。
A.汽輪機(jī)的葉片都有一個(gè)自然振蕩頻率,如果發(fā)電機(jī)運(yùn)行頻率低于或者高于額定值,在接近或等于葉片自振頻率時(shí),將發(fā)生共振現(xiàn)象,使材料疲勞;
B.材料疲勞是一個(gè)不可逆的累積過(guò)程,所以汽輪機(jī)給出了在規(guī)定頻率下的累計(jì)允許時(shí)間;
C.低頻運(yùn)行多發(fā)生在輕負(fù)荷下,對(duì)汽輪機(jī)威脅不大;
D.極低頻工況會(huì)威脅到廠用電安全。
A.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)房?jī)?nèi)有無(wú)泄漏。
B.關(guān)閉燃油閥。
C.如機(jī)組要停機(jī)使用一段時(shí)間,關(guān)閉主開(kāi)關(guān)。
D.長(zhǎng)期停機(jī)要放盡燃油和冷卻水,按保養(yǎng)規(guī)范對(duì)蓄電池定期充電。
E.環(huán)境溫度低于5℃時(shí),停機(jī)后的機(jī)組一定要做好防凍措施,以免機(jī)體及水箱凍裂。
A.蓄電池組浮充電壓、浮充電流和直流控制母線、合閘母線電壓、電流值;
B.充電裝置電壓、電流值和充電模塊電流值;
C.直流控制母線對(duì)地電壓值;
D.蓄電池組每只電池端電壓,應(yīng)精確到mV級(jí)。
A、切換完成;
B、保護(hù)閉鎖;
C、開(kāi)關(guān)位置異常;
D、母線PT斷線。
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調(diào)度運(yùn)行規(guī)程的作用是()。
變電站監(jiān)控信息中的變位信息主要包括()等位置信息。
為防止帶地線合閘,調(diào)度人員下令送電前,事先應(yīng)與發(fā)電廠、變電所、用戶的值班人員核對(duì)地線,防止()。
二次柜(屏、箱)日常巡視檢查時(shí),均應(yīng)進(jìn)行()的檢查。
運(yùn)行工作記錄的種類很多,例如()、設(shè)備缺陷記錄。
怎樣裝設(shè)接地線?
氣體繼電器內(nèi)的氣體無(wú)色、不可燃的是()。
壓力釋放閥冒油而重瓦斯保護(hù)、差動(dòng)保護(hù)未動(dòng)作時(shí),應(yīng)檢查()是否正常。
變電站事故處理時(shí)值班員應(yīng)立即檢查并記錄()、監(jiān)控機(jī)顯示的信息,檢查保護(hù)裝置信號(hào)燈指示情況及故障信息。
變電運(yùn)行分析的主要內(nèi)容包括有()。