單項(xiàng)選擇題狹義風(fēng)險(xiǎn)管理的范圍是()。

A.動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)
B.靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)
C.純粹風(fēng)險(xiǎn)
D.投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)


你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題廣義的風(fēng)險(xiǎn)管理范圍是()。

A.對投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理
B.對動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理
C.對不可保風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理
D.對全部風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理

2.單項(xiàng)選擇題風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)是()。

A.以最小成本獲取最大的安全保障
B.以最小成本獲取最大利潤
C.以最小成本達(dá)到最優(yōu)發(fā)展途徑
D.解決自身面臨的風(fēng)險(xiǎn)問題

3.單項(xiàng)選擇題風(fēng)險(xiǎn)管理是一門新興的管理科學(xué)，具有()等職能。

A.計(jì)劃、協(xié)調(diào)、管理
B.協(xié)調(diào)、管理、控制
C.計(jì)劃、組織、指揮、控制
D.計(jì)劃、協(xié)調(diào)、組織、決策

4.單項(xiàng)選擇題責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)中的責(zé)任是指()。

A.法律上應(yīng)付的責(zé)任
B.受害人認(rèn)為應(yīng)付的責(zé)任
C.致害人認(rèn)為應(yīng)付的責(zé)任
D.保險(xiǎn)公估人認(rèn)為應(yīng)付的責(zé)任

6.單項(xiàng)選擇題風(fēng)險(xiǎn)管理是研究風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生規(guī)律和風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)的一門()。

A.新興管理科學(xué)
B.新興決策科學(xué)
C.新興計(jì)量科學(xué)
D.新興保險(xiǎn)科學(xué)

7.單項(xiàng)選擇題風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生造成的財(cái)產(chǎn)及人身實(shí)際損失成本，稱為()。

A.風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值
B.風(fēng)險(xiǎn)間接損失成本
C.風(fēng)險(xiǎn)直接損失成本
D.風(fēng)險(xiǎn)損失無形成本

8.單項(xiàng)選擇題風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故和風(fēng)險(xiǎn)損失三者之間的關(guān)系是（）。

A.三者共同構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)要素
B.風(fēng)險(xiǎn)因素的存在，引起或加大了風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性，風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生造成風(fēng)險(xiǎn)損失
C.共同構(gòu)成一個(gè)損失暴露單位
D.形成風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)

9.單項(xiàng)選擇題是指某一標(biāo)的本身所具有的足以引起或增加損失機(jī)會(huì)和加重?fù)p失程度的客觀原因和條件。

A.道德風(fēng)險(xiǎn)因素
B.實(shí)質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素
C.心理風(fēng)險(xiǎn)因素
D.綜合風(fēng)險(xiǎn)因素

10.單項(xiàng)選擇題以下對于遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)航程保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限的表述，錯(cuò)誤的有()。

A.不載貨船舶的起訖時(shí)間自起運(yùn)港解纜或起錨開始，至目的港拋錨或系纜完畢時(shí)為止
B.載貨船舶的起訖時(shí)間自起運(yùn)港解纜或起錨開始，至目的港拋錨或系纜完畢時(shí)為止
C.載貨船舶的起訖時(shí)間自起運(yùn)港裝貨時(shí)開始，至目的港卸貨完畢時(shí)終止
D.載貨船舶的責(zé)任終止時(shí)間最多不得超過自船舶抵達(dá)目的港當(dāng)日午夜零時(shí)起的30天