A、完全競爭市場
B、壟斷競爭市場
C、寡頭壟斷市場
D、完全壟斷市場
E、寡頭競爭市場
你可能感興趣的試題
A、派生性
B、競爭性
C、規(guī)律性
D、不平衡性
E、個別需求的差異性
A、資源地區(qū)分布不均衡,自然生產(chǎn)力布局和資源產(chǎn)地的分離
B、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同化
C、社會物質(zhì)極大豐富
D、生產(chǎn)力布局和資源消費群體的空間分離
E、地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價格上的差異
A、流量
B、流程
C、流向
D、運價
E、運輸需求結(jié)構(gòu)
A、需求方
B、供給方
C、中介方
D、市場方
E、政府方
A、控制圖表法
B、進度控制法
C、指數(shù)平滑法
D、現(xiàn)場控制法
E、責(zé)任價格控制法
最新試題
上海有一批重量為62噸的百貨商品,其中重貨30噸,輕貨32噸,共136立方米。用海鐵聯(lián)運方式,經(jīng)由大連,換裝兩節(jié)整車,其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米,一節(jié)30噸棚車裝54立方米,運往哈爾濱。從沿海運價里程表中,查得上海至大連為558海里;從鐵路運價里程表表中,查得大連至哈爾濱為944公里;從水路運價分級表中,查為8級;從鐵路運價分號表中查為整車9號;從北方沿海聯(lián)運運價率表中,查為7.38元/W/M;從鐵路整車運價表中,查為21.10元/噸,按聯(lián)運優(yōu)惠規(guī)定,可獲得鐵路運價15%的讓利。且水路按貨重計重;鐵路按標(biāo)重計重。請計算:(1)該批貨物的聯(lián)運運費。(2)若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費率表,此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會點的費率為0.85元/W,則此批貨物在上海的裝船費是多少?(3)若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費率表,該批貨物費率號與兩區(qū)交會點的費率為0.77元/噸,其計量數(shù)值按貨物實重計量,則該批貨物在哈爾濱的卸車費是多少?
論述多式聯(lián)運運輸?shù)奶攸c?
簡述公路運輸?shù)娘@著特點。
運輸計劃編制的原則是什么?
簡述承運人選擇的依據(jù)。
論述空運貨物的運輸方式。
(1)造成這樣的問題,反映在物流運輸中是什么原因?(2)什么是合理運輸?(3)影響合理運輸?shù)囊蛩赜心男?/p>
編制貨物運輸計劃的原則是()。
鐵路運費按適用范圍劃分可分為()。
簡述管道運輸?shù)奶攸c。