單項(xiàng)選擇題紅外線軸溫傳輸通道故障申告應(yīng)與通信部門聯(lián)系，監(jiān)測站的地區(qū)電纜及主通道由（）負(fù)責(zé)聯(lián)系。
A.鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站
B.車輛段復(fù)示站
C.列檢復(fù)示站
D.探測站
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1.單項(xiàng)選擇題紅外線軸溫傳輸通道與（）通道同級管理，通信（通道維護(hù)）部門應(yīng)按檢修計(jì)劃進(jìn)行維修，檢修時(shí)間盡量選擇在列車間隙進(jìn)行。
A.行車調(diào)度
B.辦公網(wǎng)
C.電話
D.供電
2.單項(xiàng)選擇題紅外線設(shè)備第一次大、中修以設(shè)備試運(yùn)行年度為起點(diǎn)計(jì)算，當(dāng)多種檢修修程重疊時(shí)，以（）修程為主。
A.高級
B.中級
C.低級
D.其他
3.單項(xiàng)選擇題除提速及主要干線之外的其他線路設(shè)備大修年限為（）。
A.8年
B.4年
C.10年
D.6年
4.單項(xiàng)選擇題除提速及主要干線之外的其他線路設(shè)備中修年限為（）。
A.3年
B.4年
C.5年
D.6年
5.單項(xiàng)選擇題提速及主要干線設(shè)備大修年限為（）。
A.3年
B.4年
C.5年
D.6年
最新試題
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
題型：判斷題
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
題型：判斷題
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
題型：判斷題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
題型：判斷題
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng)，光子控制板跨線套的作用為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
THDS-A探測站與專線Modem采用（）連接。
題型：單項(xiàng)選擇題