單項(xiàng)選擇題THDS軸溫探測(cè)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車在執(zhí)行動(dòng)態(tài)時(shí)，發(fā)現(xiàn)模擬軸預(yù)報(bào)激熱應(yīng)（）。
A.立即攔停
B.看情況攔停
C.前方站攔停
D.跟蹤
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1.單項(xiàng)選擇題紅外線探測(cè)站至復(fù)示站、通信機(jī)械室的傳輸光（電）纜、長(zhǎng)途干線，一級(jí)監(jiān)測(cè)站用地區(qū)電纜均由（）部門提供和管理。
A.通信
B.信息
C.車輛
D.供電
2.單項(xiàng)選擇題鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站之間通過鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)或?qū)＞€通道實(shí)現(xiàn)局間THDS信息互傳，相互傳輸各自距分界站最近（）探測(cè)站的探測(cè)信息，信息互傳格式、通道技術(shù)條件須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
3.單項(xiàng)選擇題數(shù)字網(wǎng)絡(luò)通道要求信源點(diǎn)接入專線寬帶要求：探測(cè)站不低于（），列檢（車間）、車輛復(fù)示不低于512Mbit/s，鐵路局監(jiān)測(cè)站、車輛檢測(cè)所不低于2Mbit/s。
A.128Mbit/s
B.512Mbit/s
C.1Mbit/s
D.2Mbit/s
4.單項(xiàng)選擇題從探測(cè)站到鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站的數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)應(yīng)小于（）。
A.1min
B.2min
C.2s
D.1s
5.單項(xiàng)選擇題數(shù)字網(wǎng)絡(luò)通道要求傳輸采用（）協(xié)議，利用VPN（虛擬專網(wǎng)）技術(shù)構(gòu)建THDS信息傳輸專網(wǎng)。
A.TCP/IP
B.ISDN
C.SONET
D.DLC
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TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
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引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
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THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題