單項(xiàng)選擇題（）子系統(tǒng)的功能可以自動(dòng)完成列車的加、減速等速度調(diào)節(jié)控制。
A.ATC
B.ATS
C.ATP
D.ATO
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1.單項(xiàng)選擇題以下（）功能不是由ATP子系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。
A.檢測(cè)列車位置
B.傳送目標(biāo)速度信息
C.傳送目標(biāo)距離信息
D.調(diào)整列車運(yùn)行間隔
2.單項(xiàng)選擇題（）子系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行安全間隔防護(hù)和超速防護(hù)。
A.ATC
B.ATS
C.ATP
D.ATO
4.單項(xiàng)選擇題提供列車運(yùn)行情況的詳細(xì)表示信息是（）的任務(wù)之一。
A.ATC
B.ATS
C.ATP
D.ATO
5.單項(xiàng)選擇題（）系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的控制和監(jiān)督。
A.ATC
B.ATS
C.ATP
D.ATO
最新試題
來自牽引電機(jī)的電制動(dòng)能量通過牽引逆變器在制動(dòng)電阻上轉(zhuǎn)換成熱能。
題型：判斷題
400℃的溫度范圍內(nèi)，Pt100熱電阻溫度傳感器是首選測(cè)溫元件。
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司機(jī)室照明電源為110VDC。
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VCU用于牽引設(shè)備功能及列車控制功能的高級(jí)別控制。
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每節(jié)車電子制動(dòng)控制單元控制的微處理器可接收和終端制動(dòng)需求信號(hào)和其它車輛信號(hào)。
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電動(dòng)列車制動(dòng)電阻采用條形電阻。
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如果車廂內(nèi)太冷或者太熱，將選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)至. "+1K,+2K, -1K, -2K"其中一個(gè)位置可以實(shí)現(xiàn)單節(jié)車的溫度調(diào)節(jié)。
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PWM逆變器的相電壓最大的幅值取決于中間電路電流。
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司機(jī)主控制器控制主電路。
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熱電阻大都由純金屬材料制成，目前應(yīng)用最多的是鉑和銅。
題型：判斷題