A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
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A、四工況
B、六工況
C、十工況
D、十五工況
A、車輛二級(jí)修護(hù)必須填寫車輛技術(shù)檔案
B、汽車總成大修須按規(guī)定到指定汽車綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)
C、維修業(yè)戶應(yīng)定期走訪用戶，開展跟蹤服務(wù)
D、維修業(yè)戶有按客戶需要改變車身顏色的義務(wù)和權(quán)利
A、主視圖
B、零件序號(hào)和明細(xì)表（欄）
C、剖視圖
D、標(biāo)題欄
最新試題
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。