A.升降機可以作為逃生通道
B.貨船逃生通道的門一般應向逃生的方向開啟
C.客船脫險通道的標志位于甲板以上高于300mm的照明或者熒光條指示裝置予以標示
D.所有船舶應在起居處所內(nèi)至少配備1套緊急逃生呼吸裝置

A.應通過耐熱和結(jié)構(gòu)性限界面將船舶分隔成若干區(qū)
B.限界面的隔熱應充分考慮到處所及其相鄰處所的火災危險
C.在開口和貫穿件處應保持分隔的耐火完整性
D.采用高強度鋼和高隔熱材料

A.外徑為215mm
B.內(nèi)徑按照管路的外徑
C.螺栓圈直徑為183mm
D.法蘭厚度為20mm

A.在駕駛樓應能遙控開閉該門，并設有指示該門開閉狀態(tài)的裝置
B.要求水密，并應有足夠的強度
C.在海上應保持永久關(guān)閉，如果在航程中需要通過任何這類開口，則應設有適當裝置以防未經(jīng)受授權(quán)的開啟
D.在舷門上貼上保持關(guān)閉的通告

A.通知船廠拆除該水密門并用鋼板焊死，不允許增加開口
B.如船東堅持安裝水密門，并要求在航行中能正常開啟，要求換成滑動水密門，該門能從駕駛室遙控關(guān)閉，也能從艙壁的每一邊就地操縱。在控制位置應裝設顯示門是開啟或關(guān)閉的指示器，并且在門關(guān)閉時發(fā)出聲響報警。在主動力失靈時，動力、控制和指示器應能工作。特別應注意減少控制系統(tǒng)失靈的影響。每一個動力操縱的滑動水密門應有一個獨立的手動機械操縱裝置。該裝置應能從門的任一邊用手開啟和關(guān)閉該門
C.如船東堅持安裝水密門，并不要求在航行中能正常開啟；要求該門應在就地和駕駛室裝設顯示這些門或艙蓋是開啟還是關(guān)閉的設施。每一個此類門或艙蓋必須附貼一個通告牌，其大意是不能讓它開著。這類門或艙蓋的使用應經(jīng)值班駕駛員批準
D.可以直接開口，裝設普通A-0級防火門，但必須要求設計所按修改后的設計，重新送審破艙穩(wěn)性相關(guān)資料并滿足破艙穩(wěn)性要求