A.增加停車(chē)泊位數(shù)
B.做好時(shí)段管理
C.增加進(jìn)出貨作業(yè)人員
D.要求供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)送貨
E.分散作業(yè)高峰期流量
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A.服務(wù)水平
B.滿(mǎn)意程度
C.交貨水平
D.交貨期質(zhì)量
E.商品完好率
A.訂單延遲率
B.緊急訂單響應(yīng)率
C.人均作業(yè)能力
D.批量備貨時(shí)間
E.差錯(cuò)率
A.站臺(tái)利用率
B.設(shè)備空間利用率
C.呆廢貨品率
D.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率嘗
E.人員負(fù)擔(dān)和時(shí)間耗用
A.站臺(tái)利用率
B.設(shè)備空間利用率
C.站臺(tái)高峰率
D.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率
E.人員負(fù)擔(dān)和時(shí)間耗用
A.科學(xué)分析
B.嚴(yán)密控制
C.正確判斷
D.及時(shí)處理
E.全程監(jiān)控
最新試題
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來(lái)傳遞。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿(mǎn)足多變復(fù)雜的客戶(hù)需求有一定難度。
在庫(kù)存控制中，無(wú)法有效提高客戶(hù)服務(wù)水平的做法是（）
在物流過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)（）等方式來(lái)降低物流總成本。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問(wèn)題。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過(guò)程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
采購(gòu)事項(xiàng)審批在得到采購(gòu)管理委員會(huì)通過(guò)時(shí)，應(yīng)附加（）
（）是一種按客戶(hù)訂單生產(chǎn)，只保存少量庫(kù)存的方法。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）