A、鐵路
B、公路
C、鐵路與公路
D、鐵路、公路與航空結(jié)合
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A、加工配料與外購(gòu)品
B、原料、半成品、在制品
C、所有與制造相關(guān)的物品與設(shè)備
D、不包括成品在內(nèi)的所有物料
A、物料在生產(chǎn)型企業(yè)內(nèi)部的流動(dòng)過程
B、原材料、半成品、成品的流動(dòng)
C、原料和半成品的移動(dòng)路徑
D、物料在制造企業(yè)內(nèi)部的時(shí)間消耗
A.經(jīng)濟(jì)組織
B.流通型設(shè)施
C.組織與場(chǎng)所
D.實(shí)體機(jī)構(gòu)
A、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)調(diào)整存放地
B、不同存貨人之間
C、不同庫(kù)區(qū)的物品轉(zhuǎn)移
D、內(nèi)部存儲(chǔ)單證調(diào)整
A、外部作業(yè)
B、內(nèi)部作業(yè)
C、內(nèi)部交接
D、外部交接
最新試題
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫(kù)存的方法。
EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。
MRP可用來回答以下（）的問題。
采購(gòu)事項(xiàng)審批在得到采購(gòu)管理委員會(huì)通過時(shí)，應(yīng)附加（）
在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。
地理上相對(duì)（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、?。┤?，并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）