A、托運方→代理方→承運方→中轉方
B、托運人→拖車公司→港口→船公司→中轉公司→報關行
C、貨主→貨運代理→航運企業(yè)→港口企業(yè)→海關當局
D、貨主→港口→出口海關→船公司→進口海關→倉庫→收貨人
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A、簽發(fā)的多式聯(lián)運提單具有流通能力
B、具備貨物損失的賠償能力
C、具備對于貨運代理和港口的控制能力
D、具備貨運市場的主導地位
A.訂合同的人
B.收運費的人
C.收差價的人
D.對運輸承擔責任的人
E.簽HBL的人
A.安排運輸內容
B.代理聯(lián)運合同執(zhí)行
C.全程運輸及相應責任
D.在擁有運輸工具下的全程運輸
A、全集裝箱聯(lián)運
B、固定港口
C、固定航線
D、固定航線、港口、船期、費率
A、開立托運單→接收貨物→裝箱→承運→到貨交付
B、簽訂托運合同→發(fā)放空箱→裝箱→承運→到貨交付
C、確定承運日期→貨物運單→發(fā)放空箱→接收貨物與承運→卸箱與貨物交付
D、發(fā)放空箱→裝箱→開立裝箱單→憑裝箱單換提單→承運→到貨通知→提貨
最新試題
在需要的時間內，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質量水平和需要的數量，按規(guī)定的方式送到生產現場，或在指定的地點能提取貨物，是準時制生產原則中的（）準時原則。
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進，目的在于發(fā)現（）是否符合要求，糾正和改進發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標的順利實現。
看板管理中的“工序內”看板的使用方法中最重要的一點是（）
在品項數量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC（大、中、?。┤?，并產生對照組合后進行交叉分析，則將其物流特性分成（）
企業(yè)已經購買的，但還未投入生產過程的存貨是指（）
機電配件平庫出庫時，一般須經過（）程序發(fā)料。
地理上相對（）的零售戶由一輛送貨車進行送貨。
合理的期量標準為編制（）提供了科學的依據，從而提高了計劃的編制質量，使它真正起到指導生產的作用。
“迎季進貨，季中補充，季末銷光”的原則針對（）的商品。
以下不屬于運輸調度方法的是（）