A.雷達(dá)子系統(tǒng)
B.通信子系統(tǒng)
C.高精度定位子系統(tǒng)
D.海上預(yù)警系統(tǒng)
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A.信息黑匣子
B.信息灰匣子
C.管理黑匣子
D.管理灰匣子
A.船舶計算機(jī)監(jiān)控
B.船岸一體化管理
C.船舶微機(jī)網(wǎng)絡(luò)化
D.企業(yè)管理信息
A.有健全的安全管理制度
B.與其申請的經(jīng)營范圍和船舶運力相適應(yīng)的海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員
C.有明確的經(jīng)營范圍
D.有符合規(guī)定的船舶,并且自有船舶運力符合國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定
E.與其未訂立勞動合同的高級船員占全部船員的比例符合國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定
A.不可抗力
B.托運人作業(yè)不當(dāng)
C.貨物的自然屬性和潛在缺陷
D.包裝不符合要求
E.普通貨物中夾帶危險、流質(zhì)、易腐貨物
A.單次
B.多次
C.長期
D.短期
E.多方
最新試題
下列各項屬于示范試點工程建設(shè)的有()。
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
典型運輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
下列屬于單項業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
()是一種實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
質(zhì)量體系認(rèn)證時,審核認(rèn)證的步驟包括()。
水路運輸質(zhì)量特性包括及時性,對及時性的考核指標(biāo)有()。
在運輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。