A.一刀連續(xù)加工完畢
B.中途停頓測(cè)量偏差值
C.一次性加工到規(guī)定尺寸
D.加工到末尾時(shí)調(diào)整加工速度
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A.200
B.250
C.300
D.350
A.鋁合金
B.碳鋼
C.銅合金
D.軸承合金
A.優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造
B.優(yōu)質(zhì)碳素鋼鑄造
C.合金鋼
D.不銹鋼
A.1:10
B.1:12
C.1:15
D.1:20
A.間隙
B.松
C.過(guò)盈
D.不一定
最新試題
()不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。
減振器的結(jié)構(gòu)很多,按基本原理可分為()①阻尼型;②動(dòng)力型;③阻尼動(dòng)力型。
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中,()是止推軸承。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降,可能原因是()
滑油經(jīng)過(guò)離心式濾器處理后滑油去()
下列設(shè)備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是()
檢查船用齒輪箱,發(fā)現(xiàn)油位太高,齒輪浸入油池太深,將導(dǎo)致發(fā)熱量(),主機(jī)功率()
如圖,排油閥的作用有()①蓄壓作用;②止回作用;③減壓作用;④增壓作用。
離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)()等操作。①正倒車(chē);②離合;③減速。
柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過(guò)()傳給螺旋槳;作用在螺旋槳上的力通過(guò)()傳給船體,推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。