單項(xiàng)選擇題車架縱橫梁不得有嚴(yán)重彎曲,采用分段檢查時(shí)各段對(duì)角線長(zhǎng)度應(yīng)小于()。

A.3毫米
B.5毫米
C.7毫米
D.8毫米


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2.單項(xiàng)選擇題為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性,ECU根據(jù)絕對(duì)壓力和()對(duì)噴油量作修正

A.進(jìn)氣溫度
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.節(jié)氣門(mén)開(kāi)度
D.冷卻水溫

3.單項(xiàng)選擇題下列材料中,焊后焊接變形量最大的是()

A.鋁
B.不銹鋼
C.16Mn
D.碳素鋼

4.單項(xiàng)選擇題L型EFI中,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后加濃時(shí),噴油量的初始修正值是根據(jù)()確定的。

A.冷卻水溫度
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.節(jié)氣門(mén)位置
D.進(jìn)氣溫度

6.單項(xiàng)選擇題為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性,ECU根據(jù)()和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速機(jī)對(duì)噴油量作修正。

A.節(jié)氣門(mén)的位置
B.空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)
C.進(jìn)氣管進(jìn)氣壓力
D.冷卻水溫

7.單項(xiàng)選擇題噴油器的打開(kāi)時(shí)刻和ECU控制其打開(kāi)的時(shí)刻相比()。

A.提前
B.滯后
C.既不提前也不滯后

10.單項(xiàng)選擇題電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制裝置是通過(guò)控制()進(jìn)而控制怠速的裝置。

A.節(jié)氣旁通氣量
B.節(jié)氣門(mén)位置
C.怠速供油量
D.冷卻水溫

最新試題

系統(tǒng)操作中,涉及問(wèn)題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()

題型:多項(xiàng)選擇題

下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()

題型:多項(xiàng)選擇題

以下不屬于車身安全工藝的是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

計(jì)算書(shū)界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()

題型:多項(xiàng)選擇題

搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。

題型:判斷題

A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞,造成車輛與路燈桿受損,交警因A沒(méi)有賠償路燈桿,可以將車輛扣留不放。

題型:判斷題