A、ECU工作異常
B、ECU工作正常
C、熱線式空氣流量傳感器故障
D、熱線式空氣流量傳感器工作正常
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A、RAM的容量
B、RAM與ROM的容量總和
C、軟盤與硬盤的容量總和
D、RAM、ROM、軟盤與硬盤的容量總和
A、1米
B、1024字節(jié)
C、1024K字節(jié)
D、1.000字節(jié)
A、進(jìn)行邏輯運(yùn)算
B、進(jìn)行算術(shù)運(yùn)算
C、控制運(yùn)算的速度
D、分析指令并發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)
A、運(yùn)算器和控制器
B、CPU和內(nèi)存儲(chǔ)器
C、內(nèi)存和外存
D、安裝在主機(jī)箱中的所有部件
A、顯示器
B、存儲(chǔ)器
C、運(yùn)算器
D、微處理器
最新試題
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。