A.三線霍爾傳感器有數(shù)字字母的面對著人臉，從右到左依次為1、2、3號引腳
B.三線霍爾傳感器上有1號、2號、3號引腳標(biāo)注
C.三線霍爾傳感器有數(shù)字字母的面對著人臉，從左到右依次為1、2、3號引腳
D.三線霍爾傳感器有數(shù)字字母的面對著人臉，中間為1號引腳，左邊為2號，右邊為3號引腳
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A.常開觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)沒有標(biāo)注，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)才能確定
B.常開觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)有線路和顏色標(biāo)注，也有NO、NC標(biāo)注
C.常開觸點(diǎn)接線用NO表示，常閉觸點(diǎn)接線用NC表示，其他沒有標(biāo)注
D.常開觸點(diǎn)接線用NC表示，常閉觸點(diǎn)接線用NO表示，其他沒有標(biāo)注
A.NPN型和PNP型負(fù)載接線端一樣，常開和常閉式的外部設(shè)備接線及其功能也一樣
B.NPN型和PNP型負(fù)載接線端不一樣，常開和常閉式的外部設(shè)備接線及其功能也不一樣
C.NPN型和PNP型負(fù)載接線端一樣，常開和常閉式的外部設(shè)備接線及其功能不一樣
D.NPN型和PNP型負(fù)載接線端不一樣，常開和常閉式的外部設(shè)備接線及其功能都一樣
A.20
B.5
C.15
D.10
A.旋轉(zhuǎn)式
B.感應(yīng)式
C.紅外線掃描式
D.非接觸式
A.數(shù)控技術(shù)
B.人工智能技術(shù)
C.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
D.遠(yuǎn)程控制技術(shù)
最新試題
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的G26指令的含義是（）。
?工業(yè)機(jī)器人與數(shù)控機(jī)床的配合使用促進(jìn)智能制造的發(fā)展，但工業(yè)機(jī)器人自身的制造也需要用到大量（）。
逐點(diǎn)比較法第一象限順圓弧插補(bǔ)原理中，當(dāng)偏差F>0時(shí)（）。
脈沖增量插補(bǔ)算法中，下列描述錯誤的是（）。
插補(bǔ)計(jì)算功能的實(shí)現(xiàn)，既可以通過硬件實(shí)現(xiàn)，也可以通過軟件來實(shí)現(xiàn)，其中硬件實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)是（）。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論，把逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)原理用于數(shù)控加工阿基米德絡(luò)線，因?yàn)椋ǎ?/p>
?汽車制造過程中，沖壓件、焊接分總成、焊接白車身、檢具及整車檢測為了提高效率和精確程度一般會選用（）進(jìn)行檢測。
旋轉(zhuǎn)脈沖編碼器用于數(shù)控車床車削螺紋，其作用為（）。
CA6140普通車床進(jìn)給量由掛輪箱、進(jìn)給箱選擇確定，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床刀具進(jìn)給量（）決定。
氣缸體是發(fā)動機(jī)中的最大零件，也是其他零部件的支撐體。它需要先鑄造，再用加工中心進(jìn)行（）、鏜等加工。