A.集料裝車時,應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等
B.未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜小1%左右
C.未篩分碎石和石屑分別運送時,應(yīng)先運送石屑
D.應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度
E.用穩(wěn)定土拌和機應(yīng)拌和兩遍以上,拌和深度應(yīng)直到級配碎石層底
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.鋪筑碎石過渡層
B.根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
C.每隔5~10m設(shè)一道縮縫
D.分層鋪筑可減少新鋪層的裂縫
A.有效鈣
B.二氧化硅
C.氧化鎂
D.氧化鋁
E.氧化鐵
最新試題
瀝青貫入式面層適用于以下()公路。
軟土地基處理的目的可以分為()
土質(zhì)路基的壓實度實驗方法可采用()
橋涵是一個整體的空間構(gòu)筑物,其結(jié)構(gòu)形式的選擇受眾多因素的影響,其中()是橋型選擇的限制因素。
用無攪拌運輸工具運送混凝土?xí)r,應(yīng)采用()且能直接將混凝土傾入澆筑位置的盛器。
無機結(jié)合料基層路拌法施工藝流程中,下列關(guān)于碾壓的表述正確的是()。
單位工程施工組織設(shè)計技術(shù)經(jīng)濟分析的重點,應(yīng)圍繞()主要方面進行。
天然地基上的淺基礎(chǔ)是將基礎(chǔ)直接設(shè)置在承載力能滿足設(shè)計要求的土層或巖層上,埋置深度較淺,一般從地表面至基礎(chǔ)底面的深度在()以內(nèi)。
一座跨徑240m的中承式鋼管混凝土拱橋,橋梁長度為250m,按《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2003)的規(guī)定,應(yīng)屬于()
公路(除四級公路外)平面線形應(yīng)有()種要素組成。