A.連桿大頭
B.連桿小頭
C.各摩擦表面
D.活塞表面
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A.對(duì)準(zhǔn)油位鏡水平1/2線位置
B.對(duì)準(zhǔn)油位鏡水平2/3線位置
C.對(duì)準(zhǔn)油位鏡水平1/3線位置
D.在油位鏡水平1/3線和2/3線之間
A.氨泵沒上液
B.機(jī)器沒開足
C.蒸發(fā)壓力太高
D.頂排管供液閥未調(diào)節(jié)均勻
A.增加供液量
B.增加載冷劑循環(huán)量
C.壓縮機(jī)加載或增開壓縮機(jī)
D.不用急，過一段時(shí)間溫度會(huì)正常
A.冷凝壓力升高，冷凝溫度不變
B.冷凝壓力不變，冷凝溫度升高
C.冷凝壓力和冷凝溫度都不變
D.冷凝壓力和冷凝溫度都升高
A.泄氨器
B.安全閥
C.冷凝器放空閥
D.專門的儲(chǔ)液裝置
最新試題
在單級(jí)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中，回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
溫度控制回路系統(tǒng)中，（）用于一臺(tái)壓縮機(jī)向多個(gè)負(fù)載供冷。
在油路系統(tǒng)檢查時(shí)，需檢查（），拆開后檢查閥中彈簧是否失效和閥芯是否處于正常位置。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。
當(dāng)（）時(shí)，多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏，表現(xiàn)為（）。
單級(jí)蒸氣壓縮式無過熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí)，節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是（）。
冷凝器出現(xiàn)故障，一般表現(xiàn)為（）。
下列不屬于氟利昂制冷系統(tǒng)檢漏的方式有（）。
氨制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)試壓壓力為（）。