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制動時車輪滑行主要是由于閘瓦壓力過大,或由于粘著力下降,使車輪被閘瓦抱死而不滾動造成的。
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搗固車處于運行狀態(tài)且檔位未處于空檔未時,可以讓發(fā)動機熄火和重新起動發(fā)動機。
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運行時非駕駛室內(nèi)的動力換檔變速箱的主控開關(guān)位于接通位。
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摘鉤時,應(yīng)嚴格執(zhí)行“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風管、四提鉤”的作業(yè)方法,注意安全。
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施工作業(yè)結(jié)束后,施工作業(yè)人員在路肩上行走返回工區(qū)(或乘車點)途中,駐站聯(lián)絡(luò)員可以提前離開車站行車室。
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松緊螺栓時,頭部要避開扳手扳動方向。
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安全防護制度是工務(wù)作業(yè)中確保行車和從業(yè)人員人身安全的一項基本制度。
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上崗前必須按規(guī)定佩戴和使用勞動防護用品。
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嚴禁未經(jīng)安全技術(shù)教育或雖經(jīng)教育但考試不合格者新工人上道作業(yè)。
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鐵路區(qū)段的各單位及進入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員,必須堅持“生產(chǎn)為主、預(yù)防第一”的方針。
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調(diào)車作業(yè)時,駐站聯(lián)絡(luò)員可以代替司機(車長)向車站值班員進行 “問路式”進路請求。
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