A.當(dāng)?shù)匦纹教箷r,取土坑應(yīng)在路堤兩側(cè)設(shè)置
B.當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:10時,取土坑宜設(shè)在路堤上側(cè)
C.橋頭河灘路堤,取土坑不得設(shè)在上游側(cè)
D.良田地段取土?xí)r,應(yīng)在臨近路堤地段深挖取土
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A.壓實度應(yīng)采用壓實系數(shù)作為壓實指標
B.對細粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、塊石類土均可采用地基系數(shù)作為壓實指標
C.地基系數(shù)一般取30cm直徑平板載荷試驗中下沉量為0.125cm時的荷載強度
D.表層的壓實度指標應(yīng)高于底層的壓實度指標
E.不浸水部分的壓實度指標應(yīng)高于浸水部分的壓實度指標
A.基床表層和底層的填筑要求不同,底層是基礎(chǔ),填筑標準應(yīng)高于表層
B.當(dāng)基床為滲水土而其下部為非滲水土?xí)r,非滲水土層頂面應(yīng)設(shè)排水橫坡
C.在使用填料時,應(yīng)選用A填料,對B組填料應(yīng)進行土質(zhì)改良后再使用
D.Ⅰ級鐵路基床厚度為2.5m
E.基床底層為軟弱土層時,其靜力觸探比貫入阻力Ps值不得小于1MPa
A.非滲水土路基頂面應(yīng)設(shè)路拱
B.所有巖石填筑的路基頂面均不需設(shè)路拱
C.滲水土路基與非滲水土路基相接時,前者路肩高程應(yīng)略高于后者;
D.困難條件下路肩寬度可比一般情況略小一些
A.砂土內(nèi)聚力(C=0時)與坡高無關(guān)
B.黏性土土坡穩(wěn)定性與坡高有關(guān)
C.所有土坡均可按圓弧滑面整體穩(wěn)定性分析方法計算
D.簡單條分法假定不考慮土條間的作用力
A.當(dāng)?shù)躺斫Y(jié)構(gòu)采用臺階形時,每隔一定高度應(yīng)設(shè)置寬度不小于1~2m的護坡道
B.堤身采用上緩下陡的折線形邊坡符合路堤的受力狀況,上部可減小下滑力,下部可增加抗滑力
C.堤身高度大于20m時,宜采用階梯形,坡率由穩(wěn)定性計算確定
D.在基巖上填筑路堤時,當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時,宜先清除覆蓋層再挖臺階
A.黃土路基的設(shè)計應(yīng)特別注意加強排水,可以設(shè)置防沖刷、防滲漏及綜合排水設(shè)施
B.在膨脹土地段填筑路基時應(yīng)進行大挖大填,降低膨脹土的影響
C.凍土地區(qū)路基應(yīng)盡量采用路堤形式,應(yīng)盡量保護多年凍土
D.設(shè)置毛細水隔斷層是處理鹽漬土路基的重要措施
A.液性指數(shù)IL≥0.75
B.無側(cè)限抗壓強度qu≤50kPa
C.標準貫入擊數(shù)N63.5≤4
D.靈敏度ST≥4
E.孔隙比e>1.0F.含水量大于液限(w>WL)(G)壓縮系數(shù)a1~2≥0.5MPa-1
A.采用重型碾壓機械進行碾壓
B.對某些軟土進行土質(zhì)改良,如加入石灰等
C.加強地上或地下排水措施,攔截、引排、降低、疏干基床范圍內(nèi)的水
D.設(shè)置土工合成材料
E.設(shè)置砂石樁進行加固F.采用CFG樁進行地基加固
A.三角形
B.矩形
C.梯形
D.不規(guī)則形
A.1.05
B.1.10
C.1.15
D.1.20
最新試題
下列()項的坡率允許值應(yīng)通過穩(wěn)定性分析計算確定。()
下列關(guān)于建筑巖石錨噴支護的構(gòu)造的敘述,正確的是()。
鐵路路基通過巖溶地段時,對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下()條件。()
建筑邊坡采用坡率法時,按規(guī)范查表確定土質(zhì)邊坡的坡度允許值時,應(yīng)考慮下列()項因素。()
對鐵路滑坡地段路基進行滑坡穩(wěn)定性分析時,下述()是正確的。()
建筑巖石錨噴支護可適用于()。
建筑邊坡工程設(shè)計中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時下述()是正確的。()
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。