A.裝運(yùn)港
B.目的港
C.轉(zhuǎn)運(yùn)港
D.當(dāng)事人約定的其他地點(diǎn)
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A.多品種少批量的單品法
B.中品種少批量的整箱法
C.少品種多批量的托盤法
D.以上都不對
A.戰(zhàn)略層
B.戰(zhàn)術(shù)層
C.操作層
D.知識層
A.生產(chǎn)計(jì)劃、
B.用料清單
C.存量管制卡
D.以上都是
A.可以儉省包裝材料費(fèi)
B.可以減少貨物在運(yùn)輸過程中的損失
C.可以加快車船周轉(zhuǎn)速度,提高運(yùn)輸效率
D.工作環(huán)節(jié)較多,機(jī)械化程度高
A.被配送的物資已知
B.各個(gè)用戶的所在地已知
C.客戶要求商品質(zhì)量已知
D.擁有足夠的運(yùn)力
最新試題
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
訂單出貨資料可以分解,并由此展開()類別的分析步驟。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?,并產(chǎn)生對照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
EQ分布圖形分成兩種類型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。