A.可以儉省包裝材料費
B.可以減少貨物在運輸過程中的損失
C.可以加快車船周轉(zhuǎn)速度,提高運輸效率
D.工作環(huán)節(jié)較多,機械化程度高
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A.被配送的物資已知
B.各個用戶的所在地已知
C.客戶要求商品質(zhì)量已知
D.擁有足夠的運力
A.倉儲運輸
B.商業(yè)貿(mào)易
C.工業(yè)生產(chǎn)和社會服務(wù)功能的現(xiàn)代化
D.綜合性的工商業(yè)中心
E.與海陸空連為一體的立體交通運輸樞紐
A.跨越國家界限
B.發(fā)生在不同的獨立關(guān)稅領(lǐng)土之間
C.涉及到多種不同的運輸工具
D.面臨的語言,法律環(huán)境等完全不同
A.自由貿(mào)易區(qū)是在兩個或兩個以上的國家形成的一種經(jīng)濟一體化組織、
B.自由貿(mào)易區(qū)是一種較為松散的區(qū)域經(jīng)濟一體化組織
C.由貿(mào)易區(qū)的成員經(jīng)濟體之間擁有共同對外關(guān)稅
D.自由貿(mào)易區(qū)的成員之間相互取消商品貿(mào)易的障礙
A、向競標單位發(fā)出邀表書
B、確定供應(yīng)商和議價
C、選擇可能的供應(yīng)商并向他們征求報價單
D、以上都不是
最新試題
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進,目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標的順利實現(xiàn)。
采購事項審批在得到采購管理委員會通過時,應(yīng)附加()
()是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個高度規(guī)范化的過程,測量一個指定的過程偏離目標有多遠。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于()庫存。
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
在庫存控制中,無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是()
MRP可用來回答以下()的問題。