A.裝卸作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)
B.能耗大、運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)高
C.靈活性差，調(diào)節(jié)運(yùn)量及方向的幅度小
D.單車(chē)作業(yè)運(yùn)量小
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A.公車(chē)
B.轎車(chē)
C.房車(chē)
D.出租車(chē)
A.季節(jié)性維護(hù)
B.一級(jí)維護(hù)
C.二級(jí)維護(hù)
D.走合維護(hù)
A.“點(diǎn)”階段
B.“線(xiàn)”階段
C.“面”階段
D.“網(wǎng)”階段
E.高度優(yōu)先連接階段
A.運(yùn)輸線(xiàn)路的走向
B.運(yùn)輸線(xiàn)路的類(lèi)型
C.運(yùn)輸線(xiàn)路的長(zhǎng)度
D.運(yùn)輸線(xiàn)路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
E.運(yùn)輸線(xiàn)路的數(shù)量
A.運(yùn)量
B.周轉(zhuǎn)量
C.吞吐量
D.營(yíng)業(yè)收入
E.營(yíng)運(yùn)成本
最新試題
綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)基本上有（）兩大子系統(tǒng)。
運(yùn)輸發(fā)展四階段法包括（）。
運(yùn)輸通道是指在某一長(zhǎng)條地域內(nèi)，存在流向相同的密集（），有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。
運(yùn)輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>
下列指標(biāo)的變動(dòng)會(huì)使總行程增加的有（）。
聯(lián)合運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式的不同可分為（）。
運(yùn)輸布局是研究各種運(yùn)輸方式的（）等工作的總稱(chēng)。
運(yùn)輸生產(chǎn)按照（）的不同，可分為生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流程過(guò)程運(yùn)輸。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號(hào)，集裝箱貨物運(yùn)輸可以分為拼箱貨運(yùn)輸和（）。
下列屬于貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的主要影響因素的是（）。