中國A公司與美國B公司簽訂了進口一批機電產(chǎn)品的國際貨物買賣合同,合同約定有關(guān)合同的一切爭議適用美國法律。該批貨物由新加坡籍貨輪“切西”號承運(運輸合同受《海牙規(guī)則》調(diào)整),并投保了一切險。“切西”號在太平洋公海航行時因船長駕駛船舶的過失與另一西班牙籍貨輪“尼加”號相撞,造成兩艘船船貨損失若干。
因“切西”號受損嚴重,船長為了避免該輪沉沒,采取了自愿擱淺的措施,之后在救助人的幫助下進入了避難港,經(jīng)修理繼續(xù)航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇強熱帶風(fēng)暴,部分貨物濕損。在到達中國目的港后,上述各方當(dāng)事人發(fā)生訴訟。關(guān)于本案,請回答下列問題。
A、“切西”號可以請求保險公司賠償了“尼加”號船舶和貨物的損失,因為其投保的是一切險
B、“切西”號所載貨物在整個運輸途中遭遇的損失,都可以向保險公司索賠,因為其投保的是一切險
C、保險公司在賠償了“切西”號所載貨物的損失后,可以向“切西”號所屬的新加坡公司代位求償
D、“切西”號所遭遇的碰撞損失可以向保險公司索賠,但因強熱帶風(fēng)暴產(chǎn)生的濕損不能向保險公司索賠,因為這屬于保險公司的除外責(zé)任
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中國A公司與美國B公司簽訂了進口一批機電產(chǎn)品的國際貨物買賣合同,合同約定有關(guān)合同的一切爭議適用美國法律。該批貨物由新加坡籍貨輪“切西”號承運(運輸合同受《海牙規(guī)則》調(diào)整),并投保了一切險。“切西”號在太平洋公海航行時因船長駕駛船舶的過失與另一西班牙籍貨輪“尼加”號相撞,造成兩艘船船貨損失若干。
因“切西”號受損嚴重,船長為了避免該輪沉沒,采取了自愿擱淺的措施,之后在救助人的幫助下進入了避難港,經(jīng)修理繼續(xù)航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇強熱帶風(fēng)暴,部分貨物濕損。在到達中國目的港后,上述各方當(dāng)事人發(fā)生訴訟。關(guān)于本案,請回答下列問題。
A、“切西”號應(yīng)當(dāng)賠償“尼加”號船舶和貨物的全部損失,因為這些損失是其航行過失所致
B、“切西”號應(yīng)當(dāng)賠償“尼加”號船舶和貨物的損失,但可以請求海事賠償責(zé)任限制
C、“切西”號應(yīng)當(dāng)賠償“尼加”號船舶和貨物的損失,以及“切西”號所載貨物的損失,因為這些損失都是因“切西”號的航行過失所致
D、“切西”號應(yīng)當(dāng)賠償“尼加”號船舶和貨物的損失,以及“切西”號所載貨物的損失,但可以請求海事賠償責(zé)任限制
中國A公司與美國B公司簽訂了進口一批機電產(chǎn)品的國際貨物買賣合同,合同約定有關(guān)合同的一切爭議適用美國法律。該批貨物由新加坡籍貨輪“切西”號承運(運輸合同受《海牙規(guī)則》調(diào)整),并投保了一切險。“切西”號在太平洋公海航行時因船長駕駛船舶的過失與另一西班牙籍貨輪“尼加”號相撞,造成兩艘船船貨損失若干。
因“切西”號受損嚴重,船長為了避免該輪沉沒,采取了自愿擱淺的措施,之后在救助人的幫助下進入了避難港,經(jīng)修理繼續(xù)航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇強熱帶風(fēng)暴,部分貨物濕損。在到達中國目的港后,上述各方當(dāng)事人發(fā)生訴訟。關(guān)于本案,請回答下列問題。
A、如果該船舶碰撞案在中國法院審理,應(yīng)當(dāng)適用中國法律
B、如果該船舶碰撞案在中國法院審理,應(yīng)當(dāng)適用新加坡法律或西班牙法律
C、如果有關(guān)該國際貨物買賣合同的爭議在中國法院審理,應(yīng)當(dāng)適用中國法律
D、如果有關(guān)該國際貨物買賣合同的爭議在中國法院審理,應(yīng)當(dāng)適用美國法律
A、保證人是銀行
B、貸款人出具信用證要求的違約證明時,保證人即向貸款人付款,并不需要對違約的事實進行審查
C、開證行作為保證人承擔(dān)第一位付款責(zé)任,而不是次位債務(wù)人
D、它一般不具有法律效力,在法律上難以執(zhí)行,對擔(dān)保人通常只具有道義上的約束力
A、建設(shè)資金的不足
B、國際收支失衡
C、建設(shè)公共工程時資金的短缺
D、對外貿(mào)易的不平衡
A.該制度的實施只限于海外私人直接投資
B.該制度的實施只限于海外間接投資
C.該制度的保證對象只限于政治風(fēng)險
D.該制度提供的是一種政府保證或國家保證
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