A.高于（含）二層
B.高于（不含）三層
C.高于（含）三層
D.高于（含）四層
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A.貢獻值
B.疊加值
C.背景值
D.預(yù)測值
A.以主要航跡離跑道兩端側(cè)向各200m的范圍
B.以主要航跡離跑道兩端各1～2km、側(cè)向各6～12km的范圍
C.以主要航跡離跑道兩端各6～12km、側(cè)向各1～2km的范圍
D.以主要航跡離跑道兩端各2～10km、側(cè)向各2～4km的范圍
A.計算到LEPN為80dB的區(qū)域
B.計算到LWECPN為80dB的區(qū)域
C.計算到LEPN為70dB的區(qū)域
D.計算到LWECPN為70dB的區(qū)域
A.道路中心線外兩側(cè)300m以內(nèi)
B.道路中心線外兩側(cè)200m以內(nèi)
C.道路邊界線外兩側(cè)200m以內(nèi)
D.道路紅線外兩側(cè)200m以內(nèi)
A.以建設(shè)項目邊界向外100m
B.以建設(shè)項目包絡(luò)線邊界向外200m
C.以建設(shè)項目邊界向外200m
D.以建設(shè)項目中心點向外200m
最新試題
戶外聲傳播聲級衰減的主要因素有（）。
《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準》適用于對（）。
建設(shè)項目的聲源資料包括（）。
按聲環(huán)境影響預(yù)測點的確定原則，（）應(yīng)作為預(yù)測點。
據(jù)《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準》，下列關(guān)于工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲測量結(jié)果評價的說法，錯誤的有（）。
在聲環(huán)境預(yù)測過程中遇到的聲源往往是復(fù)雜的，需根據(jù)（）把聲源簡化成點聲源，或線聲源，或面聲源。
下列行為中適用于《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準》（GB22337-2008）的是（）。
下列哪些是機場飛機噪聲預(yù)測的內(nèi)容？（）
聲環(huán)境影響評價的主要內(nèi)容包括（）。
據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準》，下列（）情況，鐵路干線兩側(cè)區(qū)域不通過列車時的環(huán)境背景噪聲限值按4a執(zhí)行。