A.識(shí)別能消除初發(fā)事件的安全設(shè)計(jì)功能
B.確定初始事件
C.確定事故順序的最小割集
D.描述導(dǎo)致事故順序情況
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A.工作經(jīng)驗(yàn)
B.專業(yè)特長(zhǎng)
C.身體素質(zhì)
D.工作職務(wù)
A.意外的一般性事件可能會(huì)使估計(jì)的概率值相差幾個(gè)數(shù)量級(jí)
B.實(shí)際工作中不能忽略小危險(xiǎn)事件
C.評(píng)價(jià)過(guò)程中很少考慮違反安全技術(shù)規(guī)定等方面的因素
D.由于專家法固有的主觀性，不同評(píng)價(jià)結(jié)果可能會(huì)有幾個(gè)數(shù)量級(jí)的誤差
最新試題
（）是評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)在完成某個(gè)安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目期間，對(duì)評(píng)價(jià)工作日程進(jìn)行的總體設(shè)計(jì)，對(duì)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容預(yù)先做出的日程安排。
DOW評(píng)價(jià)方法中，排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí)，排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
下列關(guān)于起重機(jī)械的說(shuō)法中，描述正確的是（）
對(duì)于用戶對(duì)評(píng)價(jià)報(bào)告提出的反饋意見(jiàn)，評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則，及時(shí)予以修改。
多媒體創(chuàng)作的步驟之一（）是指詳細(xì)確定項(xiàng)目所包含的內(nèi)容和表現(xiàn)手法。
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度，即（）。
下列選項(xiàng)中，關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是（）。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施，盡可能使工作場(chǎng)所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級(jí)》規(guī)定的0級(jí)。
培訓(xùn)計(jì)劃一般由（）如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。