班輪進(jìn)出口程序的最后三道程序是（）。

在多式聯(lián)運中，（）規(guī)定，如果貨物的滅失或損壞發(fā)生的運輸區(qū)段能夠確定，則多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額適用該區(qū)段的有關(guān)法律。

航次租船費率主要取決于下列（）因素。

設(shè)備交接單一式六聯(lián)，（）聯(lián)由堆場發(fā)箱后留存。

國際貨運事故索賠處理程序是（）。

（）中關(guān)于貨物運輸免責(zé)的任何訴訟僅適用于以合同為根據(jù)的訴訟。

班輪進(jìn)出口程序的最后一道程序是（）。

多式聯(lián)運業(yè)務(wù)中，對全程運輸負(fù)責(zé)的運作人是（）。

航次租船為易發(fā)生爭執(zhí)而設(shè)立的條款是（）。

《海牙規(guī)則》中，承運人的義務(wù)，主要有（）。