單項選擇題在數(shù)值上與發(fā)船頻率互為倒數(shù)的班輪參數(shù)是()。
A.航線總距離
B.航線往返航次時間
C.航線貨流總量
D.航線發(fā)船間隔時間
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1.單項選擇題()表示航線上各港口的平均裝卸效率和組織管理水平,它決定著航線上船舶的在港時間。
A.航線平均裝卸總定額
B.航線貨流總量
C.兩港間貨流量
D.航線貨流方向不平衡系數(shù)
2.單項選擇題以始發(fā)港和目的港為兩頭來回穿梭運行的航線稱為()。
A.環(huán)洋航線
B.環(huán)球航線
C.來回式航線
D.穿梭式航線
3.單項選擇題班輪航線分為多港掛靠直達航線和干、支線結(jié)合分程運輸航線是依據(jù)()。
A.運輸對象
B.航行線路
C.運行組織
D.所跨區(qū)域
最新試題
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。
題型:單項選擇題
集裝箱整箱貨的特點是()。
題型:多項選擇題
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是()。
題型:單項選擇題
集裝箱拼箱貨的特點是()。
題型:多項選擇題
()是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
題型:單項選擇題
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務(wù)主要有()。
題型:多項選擇題
國際海運貨物轉(zhuǎn)運是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。
題型:單項選擇題
()是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運的一些措施,最不可能的措施是()。
題型:單項選擇題
海運支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是(),它承擔的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分,即與轉(zhuǎn)運港之間的運輸。
題型:單項選擇題