A.進(jìn)入市場(chǎng)的障礙
B.市場(chǎng)潛力
C.現(xiàn)有企業(yè)的反應(yīng)程度
D.產(chǎn)業(yè)生命周期
E.買方及賣方集中度
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A.市場(chǎng)是由人口、購(gòu)買力與購(gòu)買欲望三個(gè)要素構(gòu)成
B.購(gòu)買力是構(gòu)成市場(chǎng)的基本要素
C.購(gòu)買力水平的高低是決定市場(chǎng)容量大小的重要指標(biāo)
D.市場(chǎng)是指具有特定需要和欲望,并具有購(gòu)買力使這種需要和欲望得到滿足的消費(fèi)者群
E.購(gòu)買欲望是消費(fèi)者將潛在購(gòu)買力變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購(gòu)買行為的重要條件
A.預(yù)測(cè)前景
B.明確目標(biāo)
C.決定等級(jí)層次的個(gè)數(shù)
D.畫(huà)相關(guān)樹(shù)
E.為相關(guān)樹(shù)配上關(guān)聯(lián)數(shù)
A.推進(jìn)式模式是以MRP技術(shù)為核心的企業(yè)生產(chǎn)物流管理模式
B.推進(jìn)式管理生產(chǎn)物流實(shí)際上做不到按需生產(chǎn)
C.推進(jìn)式模式下物流和信息流是結(jié)合在一起的
D.拉動(dòng)式生產(chǎn)物流可以真正做到按需生產(chǎn)
E.對(duì)物流平衡的無(wú)限追求是拉動(dòng)式模式的核心所在
A.某項(xiàng)業(yè)務(wù)處于虧損或微利狀態(tài)
B.某項(xiàng)業(yè)務(wù)雖然暫時(shí)盈利良好,但在同行業(yè)中明顯沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
C.公司戰(zhàn)略重點(diǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移
D.公司內(nèi)部各部門、各分公司之間協(xié)調(diào)難度大
E.某項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展需大量的資金投入,而公司本身資金短缺或是雖有資金但有更好的資金投向
A.盈利
B.服務(wù)
C.員工
D.顧客
E.社會(huì)責(zé)任
最新試題
根據(jù)大衛(wèi)艾克的品牌資產(chǎn)“五星”概念模型,品牌資產(chǎn)的核心是()。
某企業(yè)銑床車間生產(chǎn)某種產(chǎn)品,該產(chǎn)品的提前期為10天,車間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái),那么該車間該產(chǎn)品的提前量為()臺(tái)。
下列銷售物流成本構(gòu)成中,屬于運(yùn)輸成本的是()
下列指標(biāo)中,可用來(lái)比較不同單項(xiàng)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)大小的有()。
關(guān)于績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法,正確的有()
下列指標(biāo)屬于效率評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()
汽車用戶在購(gòu)買汽車時(shí)可以選購(gòu)諸如電子開(kāi)窗控制器、掃霧器等,那么電子開(kāi)窗控制器、掃霧器的定價(jià)適合()方法定價(jià)。
M 公司還可以采用()估算普通股的資本成本率。
企業(yè)物流活動(dòng)中,包裝的作用有()。
某企業(yè)的電腦產(chǎn)品的訂購(gòu)周期為3天,運(yùn)輸周期為5天,倉(cāng)儲(chǔ)周期為5天,那么該企業(yè)完成一次銷售的周期和時(shí)間為()天。