A.供應(yīng)鏈
B.流水線
C.車(chē)間
D.廠房
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A.物料
B.工具
C.產(chǎn)品
D.人員
A.需求量
B.加工量
C.搬運(yùn)量
D.物流量
A.起重機(jī)
B.搬運(yùn)車(chē)輛
C.物流容器
D.連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備
A.主生產(chǎn)計(jì)劃
B.制造資源計(jì)劃
C.物料需求計(jì)劃
D.企業(yè)資源計(jì)劃
A.物流容器
B.垂直運(yùn)輸機(jī)
C.連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備
D.集成倉(cāng)庫(kù)技術(shù)
最新試題
TOC是以色列物理學(xué)家Eli-Goldratt博士于19世紀(jì)70年代提出的。它產(chǎn)生的時(shí)間不長(zhǎng),卻取得了令人矚目的成就,是繼MRP和JIT之后出現(xiàn)的又一項(xiàng)組織生產(chǎn)的新方式。
精益物流系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)設(shè)備的布置方式,采用了按工序順序的布置方式。
簡(jiǎn)述生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
與"繩子"的目標(biāo)(使產(chǎn)銷(xiāo)率最大)不同的是,"鼓"的作用是盡量使庫(kù)存最小。
精益物流系統(tǒng)是根據(jù)市場(chǎng)需求,從產(chǎn)品裝配出發(fā),每道工序和每個(gè)車(chē)間按照當(dāng)時(shí)的需要向前一道工序和車(chē)間領(lǐng)取物料,發(fā)出工作指令,前面的工序和車(chē)間完全按照這些指令進(jìn)行生產(chǎn)。因此,精益物流系統(tǒng)實(shí)行的是推動(dòng)式生產(chǎn)。
精益物流系統(tǒng)嚴(yán)格根據(jù)訂貨與預(yù)測(cè)組織生產(chǎn),通過(guò)看板在工序間傳遞物料需求信息,并利用看板的權(quán)威性將生產(chǎn)控制權(quán)下放到各工序,因此,這種控制方式是集中的。
MRPⅡ提出了供應(yīng)鏈的概念,即把客戶(hù)需求和企業(yè)內(nèi)部的制造活動(dòng)以及供應(yīng)商的制造資源整合在一起,并對(duì)供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理,ERP系統(tǒng)主要側(cè)重對(duì)企業(yè)內(nèi)部人、財(cái)、物等資源的管理。
在未來(lái)現(xiàn)實(shí)樹(shù)當(dāng)中,它的"樹(shù)根"是解決核心問(wèn)題的方案,"樹(shù)葉"是最終人們想看到的結(jié)果。
OPT中的物流原則要求批量大小應(yīng)是固定的。
就整個(gè)工廠布局而言,總裝配生產(chǎn)線與其他零部件、生產(chǎn)單位在布局上呈"河流水系"狀分布,即由于全企業(yè)實(shí)行同步化均衡生產(chǎn),各制程按照統(tǒng)一的節(jié)拍或節(jié)拍的倍數(shù)組織生產(chǎn),所以各制程間以及內(nèi)部不存在大量過(guò)剩的在制品,加上拉動(dòng)方式使物流很暢通,如同一條河流,最終流入總裝配。