A.提高物流業(yè)的現(xiàn)代化水平
B.提高物流企業(yè)的服務水平
C.提高物流企業(yè)的物流質(zhì)量
D.提高物流企業(yè)的標準化程度
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A.一日配送一次
B.一日配送兩次以上
C.隔日配送
D.當天交貨
A.訂單傳輸時間
B.訂單處理時間
C.訂貨時間
D.配貨時間
A.庫存保有率
B.配送率
C.商品完好率
D.物流網(wǎng)絡
A.供貨周期
B.商品存貨保障率
C.商品完好率
D.流通加工
A.一種抽象活動
B.一種具體活動
C.一種執(zhí)行的標準或績效水平
D.一種經(jīng)營理念
最新試題
物流服務企業(yè)采用差異化戰(zhàn)略可以降低消費者對產(chǎn)品價格的敏感程度,培養(yǎng)顧客忠誠。
顧客在菜鳥驛站自助取件,顧客參與服務過程,但企業(yè)無需關注顧客行為。
物流企業(yè)可以同時實施總成本領先戰(zhàn)略及差異化戰(zhàn)略。
由于服務的不可存儲性,平衡顧客需求與物流服務供給,是物流企業(yè)必須要面對的問題。
定制化服務設計法適用于技術密集型的、標準化和大規(guī)模的服務。
服務補救管理體系包括四大模塊,即()。
超額預訂指企業(yè)預先接受的服務要求與企業(yè)提供服務的能力一致。
服務補救是為提高顧客滿意度和忠誠度而采取一種對服務失敗及時、主動、有效的管理行為,主要包括()。
全面質(zhì)量管理把實施質(zhì)量管理當作一項長期、動態(tài)的戰(zhàn)略工程。
物流服務供應鏈是基于采購專業(yè)服務視角產(chǎn)生的服務供應鏈的重要類型,是物流企業(yè)集成化服務能力達到一定階段的產(chǎn)物。