A.上級(jí)組織
B.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
C.社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、政治、法律
D.項(xiàng)目管理理論的發(fā)展
E.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的約束
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A.唯一性
B.目標(biāo)明確性
C.一次性
D.相關(guān)條件的約束性
A.實(shí)施
B.投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)
C.前期
D.準(zhǔn)備
A.前期階段
B.實(shí)施階段
C.準(zhǔn)備階段
D.投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)階段
A.使每個(gè)成員明確自己的地位
B.滿足了實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的需要，是一種有效的激勵(lì)機(jī)制
C.可充分發(fā)揮工程項(xiàng)目班子成員的主觀能動(dòng)性
D.可保證工程項(xiàng)目目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)
E.明確的個(gè)人目標(biāo)可滿足工程項(xiàng)目目標(biāo)的要求
A.城鄉(xiāng)規(guī)劃
B.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)
C.制造與建設(shè)
D.運(yùn)營(yíng)
E.維修
A."代建制"模式
B.設(shè)計(jì)-管理模式
C.項(xiàng)目管理承包模式
D.項(xiàng)目管理服務(wù)模式
A.一次載人飛船發(fā)射
B.“五個(gè)一”工程
C.開(kāi)發(fā)一個(gè)軟件
D.京滬快速鐵路建設(shè)
A.聯(lián)動(dòng)試車
B.試生產(chǎn)
C.選定承包商
D.竣工驗(yàn)收
E.項(xiàng)目評(píng)估及決策
A.工程項(xiàng)目控制班子的人員組成應(yīng)是高層次的咨詢工作者，其工作產(chǎn)品應(yīng)是有相當(dāng)價(jià)值的信息
B.它直接面對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、材料供應(yīng)單位
C.工程項(xiàng)月總控對(duì)知識(shí)要求不高
D.工程項(xiàng)目控制模式中一個(gè)很重要的工作是要進(jìn)行大量的信息處理
E.工程項(xiàng)目總控就是對(duì)影響工程項(xiàng)目目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)可能產(chǎn)生的偏差提出糾偏控制建議
A.子目標(biāo)
B.技術(shù)目標(biāo)
C.功能目標(biāo)
D.可執(zhí)行目標(biāo)
最新試題
每個(gè)過(guò)程和過(guò)程網(wǎng)絡(luò)的控制，都可以采用PDCA循環(huán)的動(dòng)態(tài)管理模式，通過(guò)循環(huán)管理可達(dá)到的目的是（）。
工程項(xiàng)目目標(biāo)的特點(diǎn)包括（）。
下列項(xiàng)目，屬于工程項(xiàng)目的是（）。
可持續(xù)發(fā)展思想日益成為工程項(xiàng)目管理的指導(dǎo)思想，全球各國(guó)逐漸把可持續(xù)發(fā)展理論在工程項(xiàng)目投資建設(shè)中付諸實(shí)踐，主要集中在（）。
下列關(guān)于工程項(xiàng)目目標(biāo)系統(tǒng)中子目標(biāo)的表述正確的是（）。
工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)是運(yùn)用各種知識(shí)、技能、手段和方法去滿足或超出工程項(xiàng)目各利害關(guān)系者的要求和期望，所以我們應(yīng)從（）來(lái)理解。
及時(shí)提出對(duì)服務(wù)的要求，將工程項(xiàng)目建設(shè)的干擾降至最低限度是（）的要求和期望。
修建一所希望小學(xué)，以改善當(dāng)?shù)氐慕逃龡l件，體現(xiàn)了工程項(xiàng)目的（）特征。
創(chuàng)造工程項(xiàng)目產(chǎn)品的典型過(guò)程為（）。
作為工程項(xiàng)目主要利害關(guān)系者之一的業(yè)主，其要求和期望主要是（）。