A.稅金
B.與航行有關(guān)
C.船舶修理與保險(xiǎn)
D.提前退租罰金
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A.體積和規(guī)定重量折算標(biāo)準(zhǔn)
B.過磅稱重
C.標(biāo)準(zhǔn)件重量
D.車輛
A.普通運(yùn)價(jià)
B.基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)
C.最低運(yùn)價(jià)
D.基本運(yùn)輸費(fèi)率
A.運(yùn)輸
B.計(jì)劃
C.調(diào)度
D.路線
A.③④⑤①②
B.④①⑤②③
C.④⑤①②③
D.③⑤①②④
A.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移
B.保證供貨
C.產(chǎn)品儲(chǔ)存
D.產(chǎn)品運(yùn)輸
最新試題
商品不合理運(yùn)輸主要有:()。
多式聯(lián)運(yùn)是采用()不同運(yùn)輸方式組合的運(yùn)輸方式。
集裝箱海運(yùn)包箱費(fèi)率包括:()。
干線貨物運(yùn)輸不是()貨物運(yùn)輸。
運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑包括:()。
多式聯(lián)運(yùn)指根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸要求,將不同的運(yùn)輸方式組合成綜合性一體化運(yùn)輸,通過()由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸組織形式。
運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行差別化服務(wù)指的是()。
()是FCS包箱費(fèi)率的特點(diǎn)。
運(yùn)輸是物流中最重要的功能要素之一,物流合理化在很大程度上依賴于()合理化。
屬于運(yùn)輸糾紛的有:()。