"宜家"的供應(yīng)鏈運(yùn)作在全球擁有180家的"宜家"連鎖商店，分布在42個(gè)國(guó)家。2002年它獲取了110億歐元的收入和超過(guò)11億歐元的凈利潤(rùn)，成為全球最大的家居商品零售商。它的成功之路，除了具有一整套嚴(yán)格的組織系統(tǒng)外，還有一套周密的管理體系。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始，"宜家"就堅(jiān)持自己設(shè)計(jì)，并擁有產(chǎn)品專利，具體做法是從100多名設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品中，進(jìn)行挑選，選擇同樣價(jià)格的產(chǎn)品中其設(shè)計(jì)的成本最低的。當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)確定之后，設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)將和分布在全球的33個(gè)國(guó)家設(shè)立的40家"宜家"貿(mào)易代表處，共同確定哪些供應(yīng)商可以在成本最低而又保證質(zhì)量的情況下，生產(chǎn)這些產(chǎn)品。在激烈競(jìng)爭(zhēng)中得分高的供應(yīng)商將得到大訂單。同時(shí)，"宜家"為其所有的供應(yīng)商設(shè)定了不同標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)，并經(jīng)常進(jìn)行考核。在物流環(huán)節(jié)上，為保證最低的成本，嚴(yán)格控制物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，如一直推行的"平板包裝"，節(jié)省了大量的產(chǎn)品粗裝成本，達(dá)到了降低運(yùn)輸成本和提高效率的目的；又如將枕頭里的空氣抽掉，以節(jié)省大量商品體積等。為了節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，"宜家"在全球的近20家配送中心與一些中央倉(cāng)庫(kù)大多集中在海陸空的交通要道。"宜家"通過(guò)科學(xué)的計(jì)算，決定哪些產(chǎn)品在本地制造銷售，哪些出口到海外的商店。因此，"宜家"的整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作，從每家商店提供的實(shí)時(shí)銷售記錄開始，反饋到產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)，再到貿(mào)易機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)商、物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)中心，又轉(zhuǎn)回到商店。

我們從中得到哪些啟示？

"宜家"的供應(yīng)鏈運(yùn)作在全球擁有180家的"宜家"連鎖商店，分布在42個(gè)國(guó)家。2002年它獲取了110億歐元的收入和超過(guò)11億歐元的凈利潤(rùn)，成為全球最大的家居商品零售商。它的成功之路，除了具有一整套嚴(yán)格的組織系統(tǒng)外，還有一套周密的管理體系。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始，"宜家"就堅(jiān)持自己設(shè)計(jì)，并擁有產(chǎn)品專利，具體做法是從100多名設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品中，進(jìn)行挑選，選擇同樣價(jià)格的產(chǎn)品中其設(shè)計(jì)的成本最低的。當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)確定之后，設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)將和分布在全球的33個(gè)國(guó)家設(shè)立的40家"宜家"貿(mào)易代表處，共同確定哪些供應(yīng)商可以在成本最低而又保證質(zhì)量的情況下，生產(chǎn)這些產(chǎn)品。在激烈競(jìng)爭(zhēng)中得分高的供應(yīng)商將得到大訂單。同時(shí)，"宜家"為其所有的供應(yīng)商設(shè)定了不同標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)，并經(jīng)常進(jìn)行考核。在物流環(huán)節(jié)上，為保證最低的成本，嚴(yán)格控制物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，如一直推行的"平板包裝"，節(jié)省了大量的產(chǎn)品粗裝成本，達(dá)到了降低運(yùn)輸成本和提高效率的目的；又如將枕頭里的空氣抽掉，以節(jié)省大量商品體積等。為了節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，"宜家"在全球的近20家配送中心與一些中央倉(cāng)庫(kù)大多集中在海陸空的交通要道。"宜家"通過(guò)科學(xué)的計(jì)算，決定哪些產(chǎn)品在本地制造銷售，哪些出口到海外的商店。因此，"宜家"的整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作，從每家商店提供的實(shí)時(shí)銷售記錄開始，反饋到產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)，再到貿(mào)易機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)商、物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)中心，又轉(zhuǎn)回到商店。

"宜家"采取了哪些措施，才達(dá)到了高效率、低成本的目的？

美國(guó)安達(dá)爾公司的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)美國(guó)安達(dá)爾公司以供應(yīng)鏈管理為自己的物流服務(wù)手段。物流對(duì)象是高價(jià)值的服務(wù)器。他承擔(dān)的任務(wù)是在規(guī)定的時(shí)間里，將空運(yùn)公司、貨運(yùn)代理、陸地承運(yùn)人等的優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)組成供應(yīng)鏈，將貨物從日本藤津公司位于長(zhǎng)野的工廠開始繞過(guò)大半個(gè)地球，經(jīng)歷不同的文化理念地區(qū)，最終送到五百?gòu)?qiáng)公司的客戶手中，在那里拆卸好貨物的包裝，再安裝好。整個(gè)供應(yīng)鏈流程如下：在長(zhǎng)野工廠，由安達(dá)爾公司的進(jìn)出口人員將包裝好的貨物交給日本通運(yùn)公司，對(duì)這些貨物無(wú)須采取特殊的保護(hù)性運(yùn)輸包裝，因?yàn)楫a(chǎn)品從離開工廠開始就一直處于安達(dá)爾公司的監(jiān)控之中，這是供應(yīng)鏈里三家貨運(yùn)公司的第一家。貨物從進(jìn)入供應(yīng)鏈開始，所有供應(yīng)鏈上的企業(yè)都可以得知貨物途中的信息。從長(zhǎng)野到成田機(jī)場(chǎng)，卡車運(yùn)輸由藤津物流公司承擔(dān)，第一站到達(dá)承運(yùn)人的室內(nèi)集裝箱倉(cāng)庫(kù)，然后裝入日本通運(yùn)公司選定的航空公司的飛機(jī)。這一段停留時(shí)間不超過(guò)十二小時(shí)。安達(dá)爾公司事先訂好了貨物的中轉(zhuǎn)次數(shù)，飛機(jī)一起飛，電子郵件就通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送出去，通知下一個(gè)接貨環(huán)節(jié)。如果目的地是美國(guó)，日本通運(yùn)公司就要通知安達(dá)爾公司在美國(guó)的集裝箱處理商BAX全球公司及地面承運(yùn)人。當(dāng)貨物還在太平洋上空的時(shí)候，日本通運(yùn)公司就事先向美國(guó)海關(guān)報(bào)關(guān)，并提前安裝接貨設(shè)備，一般只需3小時(shí)，BAX全球公司選擇距用戶最近的機(jī)場(chǎng)，接到貨后BAX全球公司通過(guò)電子郵件通知安達(dá)公司和運(yùn)輸公司準(zhǔn)備下一個(gè)接貨環(huán)節(jié)。BAX全球公司的貨運(yùn)飛機(jī)起飛后，通過(guò)電子郵件通知運(yùn)輸公司，再由運(yùn)輸公司通知他的車隊(duì)準(zhǔn)備接貨。這個(gè)運(yùn)輸公司配備了高科技運(yùn)輸車隊(duì)，由安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的拖車接運(yùn)。運(yùn)輸公司接到貨物直接送到用戶的車間拆卸，在那里有安達(dá)爾公司的人員在場(chǎng)監(jiān)督。在這個(gè)運(yùn)送過(guò)程中，運(yùn)輸公司通過(guò)GPS和電子郵件向安達(dá)爾公司通告交貨過(guò)程，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)每隔一個(gè)小時(shí)更新一次貨物進(jìn)展情況。運(yùn)輸公司的卡車衛(wèi)星定位系統(tǒng)，每隔一百英尺就能標(biāo)記新的所在位置。整個(gè)運(yùn)送過(guò)程都在嚴(yán)格的監(jiān)控之下。因此能確保公司將貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地送至客戶手中。

請(qǐng)用圖例描述安達(dá)爾公司的上述供應(yīng)鏈流程，并分析此流程有何優(yōu)點(diǎn)。