A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
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A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A.風(fēng)險(xiǎn)避免
B.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
C.風(fēng)險(xiǎn)自留
D.保險(xiǎn)
A.損失概率高,損失程度低
B.損失概率高,損失程度高
C.損失概率低,損失程度低
D.損失概率低,損失程度高
A.選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)是在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上,選擇和采取有效對(duì)策的過程
B.風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)分為控制型和財(cái)務(wù)型兩大類
C.對(duì)于損失概率高、損失程度低的風(fēng)險(xiǎn)通常采用風(fēng)險(xiǎn)自留或風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防的對(duì)策
D.對(duì)于損失概率高、損失程度高的風(fēng)險(xiǎn)通常采用風(fēng)險(xiǎn)控制的對(duì)策
A.(1)(2)
B.(2)(3)
C.(3)(4)
D.(1)(4)
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)管理的成本是指由于風(fēng)險(xiǎn)的存在或風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后,人們必須支出的費(fèi)用或預(yù)期經(jīng)濟(jì)利益的減少。風(fēng)險(xiǎn)管理的成本主要包括()。Ⅰ.風(fēng)險(xiǎn)損失的實(shí)際成本Ⅱ.風(fēng)險(xiǎn)損失的機(jī)會(huì)成本Ⅲ.風(fēng)險(xiǎn)損失的間接成本Ⅳ.風(fēng)險(xiǎn)損失的直接成本Ⅴ.處理風(fēng)險(xiǎn)的費(fèi)用
將定性與定量相結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的分析方法是()。
轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)是指一些單位或個(gè)人為避免承擔(dān)損失,而有意識(shí)地將損失或與損失有關(guān)的()轉(zhuǎn)嫁給另一些單位或個(gè)人去承擔(dān)的一種風(fēng)險(xiǎn)管理方式。
進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理最有效的方法之一是()。
風(fēng)險(xiǎn)處理對(duì)策是否最佳,可通過評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)管理的()來(lái)判斷。
某人原本打算坐火車前往甲地,后聽說(shuō)途經(jīng)的乙地正在下暴雨,鐵路經(jīng)過的山區(qū)有滑坡的危險(xiǎn),便轉(zhuǎn)而乘坐飛機(jī)前往,并購(gòu)買了高額的意外保險(xiǎn)。該人采取的風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策包括()。(1)風(fēng)險(xiǎn)避免(2)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避(3)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移(4)風(fēng)險(xiǎn)抑制
從某一風(fēng)險(xiǎn)事故開始,運(yùn)用邏輯學(xué)分析原則,由結(jié)果分析原因,找出各種可能引起事故的潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素,并分析出風(fēng)險(xiǎn)因素引起事故發(fā)生的重要程度,求出事故發(fā)生的概率,進(jìn)而提供控制風(fēng)險(xiǎn)因素的建議和方案,稱為()。
不僅使風(fēng)險(xiǎn)管理建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上,而且使風(fēng)險(xiǎn)分析定量化,為風(fēng)險(xiǎn)管理者進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)決策、選擇最佳管理技術(shù)提供了科學(xué)依據(jù)的是()。
請(qǐng)排列出風(fēng)險(xiǎn)管理過程的正確秩序()。(1)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理效果(2)選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)(3)實(shí)施、監(jiān)控與調(diào)整(4)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)(5)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別(6)降低事故發(fā)生概率
通常在風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失頻率和程度低、損失在短期內(nèi)可以預(yù)測(cè)以及最大損失不影響企業(yè)或單位財(cái)務(wù)穩(wěn)定時(shí)采用()的方法。