A.避免
B.預(yù)防
C.消除
D.抑制
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A.密度
B.程度
C.頻率
D.幅度
A.密度
B.程度
C.頻率
D.幅度
A.風(fēng)險自留
B.風(fēng)險隔離
C.風(fēng)險避免
D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
A.低于平均水平
B.一般
C.相當(dāng)?shù)?br />
D.相當(dāng)高
A.充要條件
B.充分而非必要條件
C.必要而非充分條件
D.既非充分又非必要條件
最新試題
保險與套期保值的區(qū)別在于通過購買保險,人們可以()。
通常在風(fēng)險所致?lián)p失頻率和程度低、損失在短期內(nèi)可以預(yù)測以及最大損失不影響企業(yè)或單位財務(wù)穩(wěn)定時采用()的方法。
()是指對潛在的和客觀存在的各種風(fēng)險系統(tǒng)地、連續(xù)地進(jìn)行識別和歸類,并分析產(chǎn)生風(fēng)險事故原因的過程。
風(fēng)險管理的成本是指由于風(fēng)險的存在或風(fēng)險事故發(fā)生后,人們必須支出的費用或預(yù)期經(jīng)濟(jì)利益的減少。風(fēng)險管理的成本主要包括()。Ⅰ.風(fēng)險損失的實際成本Ⅱ.風(fēng)險損失的機(jī)會成本Ⅲ.風(fēng)險損失的間接成本Ⅳ.風(fēng)險損失的直接成本Ⅴ.處理風(fēng)險的費用
人們采取行動降低損失的可能性和嚴(yán)重性是()。
流程圖分析方法是一種用來識別單位面臨潛在損失風(fēng)險的常用()。
根據(jù)以往大量資料、利用概率論和數(shù)理統(tǒng)計的方法可測算風(fēng)險事故發(fā)生的概率及其損失程度,并且可以構(gòu)造出損失分布的模型,成為()的基礎(chǔ)。
某人原本打算坐火車前往甲地,后聽說途經(jīng)的乙地正在下暴雨,鐵路經(jīng)過的山區(qū)有滑坡的危險,便轉(zhuǎn)而乘坐飛機(jī)前往,并購買了高額的意外保險。該人采取的風(fēng)險管理對策包括()。(1)風(fēng)險避免(2)風(fēng)險規(guī)避(3)風(fēng)險轉(zhuǎn)移(4)風(fēng)險抑制
在風(fēng)險管理技術(shù)中,()的目的是降低損失頻率和減少損失幅度,重點在于改變引起意外事故和擴(kuò)大損失的各種條件。
發(fā)生損失金額的算術(shù)平均數(shù)是指()。