A.密度
B.程度
C.頻率
D.幅度
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A.風(fēng)險(xiǎn)自留
B.風(fēng)險(xiǎn)隔離
C.風(fēng)險(xiǎn)避免
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
A.低于平均水平
B.一般
C.相當(dāng)?shù)?br />
D.相當(dāng)高
A.充要條件
B.充分而非必要條件
C.必要而非充分條件
D.既非充分又非必要條件
A.風(fēng)險(xiǎn)是否發(fā)生不確定
B.風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)發(fā)生不確定
C.風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的結(jié)果不確定
D.造成風(fēng)險(xiǎn)的因素不確定
A.可能性
B.不確定性
C.結(jié)果的差異性
D.客觀性
最新試題
分散投資的方法只能降低（）。
下列各項(xiàng)屬于控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)方法的是（）。
在風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)中，（）的目的是降低損失頻率和減少損失幅度，重點(diǎn)在于改變引起意外事故和擴(kuò)大損失的各種條件。
從錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境中找出經(jīng)濟(jì)主體所面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)是（）的任務(wù)。
根據(jù)以往大量資料、利用概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法可測算風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的概率及其損失程度，并且可以構(gòu)造出損失分布的模型，成為（）的基礎(chǔ)。
從某一風(fēng)險(xiǎn)事故開始，運(yùn)用邏輯學(xué)分析原則，由結(jié)果分析原因，找出各種可能引起事故的潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，并分析出風(fēng)險(xiǎn)因素引起事故發(fā)生的重要程度，求出事故發(fā)生的概率，進(jìn)而提供控制風(fēng)險(xiǎn)因素的建議和方案，稱為（）。
自留風(fēng)險(xiǎn)是一種非常重要的（）。
人們采取行動降低損失的可能性和嚴(yán)重性是（）。
財(cái)務(wù)報(bào)表分析法和流程圖分析法較多地被用于企業(yè)（）階段。
人們通過放棄可能的收益來降低自身面臨的風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方法是（）。