A.船舶互撞責(zé)任條款是貨主在與承運(yùn)人簽訂的提單或租船合同中加進(jìn)的條款
B.船舶互撞責(zé)任條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責(zé)而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進(jìn)行賠償以后，還要對本船承運(yùn)人提出的索賠予以負(fù)責(zé)
C.船舶互撞責(zé)任條款要求補(bǔ)償貨主的損失
D.保險人在平安險條款中訂有船舶互撞責(zé)任條款，主要是將被保險人（貨主）根據(jù)該條款規(guī)定的應(yīng)負(fù)比例，作為保險責(zé)任項下應(yīng)予補(bǔ)償?shù)膿p失，為被保險人提供充分的保障
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A.平安險是只要被保險人投保了這個險別，就意味著保險人要負(fù)責(zé)貨物所有的風(fēng)險損失，在這個險別下，保險人對任何單獨海損都負(fù)賠償責(zé)任
B.對于自然災(zāi)害（惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等）造成的單獨海損不賠，但對全部損失要賠償
C.根據(jù)運(yùn)輸契約中"船舶互撞責(zé)任條款"，負(fù)責(zé)賠償該條款所規(guī)定的應(yīng)由貨方償還船方的損失
D.對于意外事故所造成的單獨海損和全部損失都要賠償
A.由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失
B.在運(yùn)輸工具已發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失
C.共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用
D.在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時，由于多件整件貨物落海造成的部分損失
A.I.C.C.F.P.A.W.A.
B.I.C.C.F.P.A.A.R.
C.I.C.C.A.R.W.A.
D.A.R.W.A.F.P.A.
A.1983年4月1日
B.1982年4月1日
C.1981年1月1日
D.1980年1月1日
A.美國的《紐約協(xié)會海上運(yùn)輸貨物保險條款（ICC.》
B.英國的《倫敦協(xié)會海上運(yùn)輸貨物保險條款（ICC.》
C.法國的《巴黎協(xié)會海上運(yùn)輸貨物保險條款（ICC.》
D.德國的《柏林協(xié)會海上運(yùn)輸貨物保險條款（ICC.》
最新試題
下列不屬于海上運(yùn)輸貨物保險費率的組成部分的是（）。
對于正常運(yùn)輸情況下保險責(zé)任的不正確描述為（）。
一般附加險不包括（）。
國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運(yùn)輸貨物保險中，遭受盜竊的損失屬于（）的保險責(zé)任。
國際上習(xí)慣采用的（）將基本險的保險責(zé)任分為平安險、水漬險和一切險。
以下保險費率最高的是（）。
海上運(yùn)輸貨物保險的保險金額以約定保險價值作為保險金額，通常的計算標(biāo)準(zhǔn)是（）。
《倫敦協(xié)會海上運(yùn)輸貨物保險條款》將基本險的保險責(zé)任分為（）。
海上運(yùn)輸貨物保險基本險的平安險的保險責(zé)任不包括（）。
在海上運(yùn)輸貨物保險中，（）是貨主在與承運(yùn)人簽訂的提單或租船合同中加進(jìn)的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責(zé)而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進(jìn)行賠償以后，還要對本船承運(yùn)人提出的索賠予以負(fù)責(zé)。