A.承運人
B.保險人
C.發(fā)貨人
D.被保險人
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A.2箱
B.10箱
C.12箱
D.15箱
A.承運人
B.發(fā)貨人
C.保險人
D.被保險人
A.保險人
B.被保險人
C.承運人
D.發(fā)貨人
某公司進口茶葉一批100箱,經(jīng)海運到達上海港,原報CFR價總金額為10000美元,投保水漬險(保險費率為0.6%)、附加戰(zhàn)爭險(保險費率為0.04%),保險加成率為10%。貨物抵達上海港后,收貨人據(jù)運輸記錄發(fā)現(xiàn)10箱茶葉因卸貨不慎落海造成全損:兩箱茶葉由于配載不當與樟腦同置而造成串味全損;另有3箱在裝船時即已發(fā)霉變質(zhì),存在嚴重質(zhì)量問題,屬不合格產(chǎn)品。
該批貨物應收保險費合計為()美元。
A.64
B.64.45
C.70.87
D.70.90
A.10000
B.10070.90
C.11073.08
D.11077.99
最新試題
國內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運輸貨物保險中,如果收貨人未及時提貨,則保險責任的終止期最多延長至以收貨人接到到貨通知單后的()天為限。
下列哪種情況不屬于國內(nèi)航空運輸貨物的保險責任范圍?()
下列不屬于海上運輸貨物保險費率的組成部分的是()。
一切險、特別附加險、特殊附加險的保險責任描述正確的是()。
國際上習慣采用的()將基本險的保險責任分為平安險、水漬險和一切險。
我國現(xiàn)行的海上運輸貨物保險特別附加險不包括()。
對于正常運輸情況下保險責任的不正確描述為()。
保險責任的大小關系正確的是()。
國內(nèi)航空運輸貨物保險的保險責任在被保險貨物于卸載地卸離飛機后滿()天終止。
對平安險條款描述不正確的是()。