單項選擇題()一般作為附加險,主要承保由于戰(zhàn)爭,劫持,敵對行為,武裝沖突,罷工,民變,暴動,飛機(jī)被扣留、沒收或第三者惡意破壞造成的被保險飛機(jī)及部件的損壞、滅失以及由此引起的被保險人對第三者或旅客應(yīng)負(fù)的法律責(zé)任。

A.飛機(jī)產(chǎn)品責(zé)任保險
B.戰(zhàn)爭和劫持險
C.飛機(jī)旅客人身意外傷害保險
D.旅客法定責(zé)任保險


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3.單項選擇題下列關(guān)于飛機(jī)全部損失及部分損失的賠償說法正確的是()。

A.飛機(jī)發(fā)生部分損失,保險人按實際修理費用扣除免賠額后計算賠款
B.如果被保險人宣布推定全損,保險人必須接受委付
C.飛機(jī)發(fā)生全損的,保險人按飛機(jī)的保險金額全部賠付,需要扣除免賠額
D.保險人不負(fù)責(zé)賠償清理飛機(jī)殘骸的費用

4.單項選擇題關(guān)于飛機(jī)機(jī)身免賠額保險下列說法不正確的是()。

A.該險種是機(jī)身險的附加險
B.該險種只是將一切險原有的免賠額降到相對低的水平,而不是取消免賠額
C.該險種的保險金額以機(jī)身一切險的免賠額為限
D.該險種的保險費與該保險的免賠額的高低成正比,免賠額越高,保險費就越高

6.單項選擇題飛機(jī)保險具有綜合性保險的特點,下列不是其包含的險種是()。

A.責(zé)任保險
B.信用保證保險
C.人身意外傷害保險
D.財產(chǎn)保險

9.單項選擇題被保險船舶從A港開航后駛向C港,原定中途??緽港。船舶在A港至B港的單獨航程中遭遇颶風(fēng)襲擊,折斷桅桿隨后船舶在航行中又遇上臺風(fēng),造成船體其他部位受損,保險人對于免賠額的處理是()。

A.算作兩次事故,扣除兩次免賠額
B.算作兩次事故,扣除一次免賠額
C.算作一次事故,扣除一次免賠額
D.算作一次事故,但是扣除兩次免賠額

10.單項選擇題保險事故造成船舶部分損失,保險人在計算賠償金額時對于免賠額()。

A.每次事故都予以扣除
B.只有第一次事故予以扣除
C.不用扣除免賠額
D.該險種無免賠額

最新試題

遠(yuǎn)洋船舶保險中,()是以船舶自起運港到目的港為保險責(zé)任起訖期限的保險。

題型:單項選擇題

甲車向保險公司投保機(jī)動車輛第三者責(zé)任險,保險責(zé)任限額為50000元。甲車在行使中與乙車相撞,甲車車輛損失8000元,車上貨物損失2000元,乙車車輛損失4000元,車上貨物損失6000元。交通管理部分裁定甲、乙兩車負(fù)同等責(zé)任,則保險人的賠款為()元。

題型:單項選擇題

我國遠(yuǎn)洋船舶保險包括()。

題型:單項選擇題

自2008年2月1日零時起,機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險開始實行新的責(zé)任限額。被保險機(jī)動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額規(guī)定為:死亡傷殘賠償限額()元人民幣,醫(yī)療費用賠償限額()元人民幣,財產(chǎn)損失賠償限額()元人民幣。

題型:單項選擇題

無論飛機(jī)是全損還是部分損失,保險人均負(fù)責(zé)賠償施救費用,通常按保險金額的()支付。

題型:單項選擇題

航行于沿海、內(nèi)河的某船投保了船舶一切險,該船已使用2年,在保險期內(nèi)發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的部分損失為30萬元。如果保險船舶的保險金額為10000萬元,而出險時新船的市場價為15000萬元。不計殘值,那么在1萬元的免賠規(guī)定下,保險人的賠償金額是()萬元。

題型:單項選擇題

遠(yuǎn)洋船舶保險中,定期保險的責(zé)任期限最短一般為()。

題型:單項選擇題

關(guān)于機(jī)動車輛保險的經(jīng)營特點下列說法不正確的是()。

題型:單項選擇題

飛機(jī)機(jī)身免賠額保險屬于()。

題型:單項選擇題

飛機(jī)機(jī)身(零備件)一切險的除外責(zé)任包括()等方面的內(nèi)容。

題型:單項選擇題