A.多班運(yùn)輸
B.定點(diǎn)運(yùn)輸
C.甩掛運(yùn)輸
D.定時(shí)運(yùn)輸
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A.空間上
B.方向上
C.運(yùn)輸需求
D.時(shí)間上
E.地區(qū)上
A.貨損率
B.貨差率
C.貨運(yùn)事故賠償率
D.貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率
E.貨運(yùn)合同履約率
A.全掛運(yùn)輸
B.定掛運(yùn)輸
C.分段運(yùn)輸
D.單車運(yùn)輸
E.甩掛運(yùn)輸
A.確定貨物周轉(zhuǎn)量的時(shí)間變長(zhǎng)
B.確定貨物周轉(zhuǎn)量的時(shí)間變短
C.沿一個(gè)方向通過(guò)的貨物周轉(zhuǎn)量總和增加
D.實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量的道路長(zhǎng)度變短
E.實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量的道路長(zhǎng)度變長(zhǎng)
A.取得與駕駛車輛相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證
B.需要有3年以上駕齡
C.年齡不超過(guò)60周歲
D.年滿22周歲
E.取得從業(yè)資格證
A.0.025%
B.0.035%
C.0.04%
D.0.045%
E.0.05%
A.安全性
B.完整性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.方便性
E.穩(wěn)定性
A.過(guò)境貨流
B.中轉(zhuǎn)貨流
C.區(qū)間貨流
D.區(qū)內(nèi)貨流
E.“順向”貨流
A.0.100%
B.0.133%
C.0.167%
D.0.200%
E.0.360%
A.多班運(yùn)輸
B.定掛運(yùn)輸
C.單班運(yùn)輸
D.定時(shí)運(yùn)輸與定點(diǎn)運(yùn)輸
E.甩掛運(yùn)輸
最新試題
貨流分布在()具有不均衡性的特點(diǎn)。
針對(duì)2012年10月貨運(yùn)工作中存在的問(wèn)題,該公司可采取的改善措施有()。
貨損金額在500元至3000元的貨運(yùn)質(zhì)量事故為()。
影響貨流的因素包括()。
拖掛運(yùn)輸一般可以分為()。
貨流按照貨物運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的區(qū)域分類,可分為()。
下列屬于貨流構(gòu)成要素的有()。
整車貨物運(yùn)輸是汽車運(yùn)輸企業(yè)組織貨物運(yùn)輸?shù)囊环N主要形式,相對(duì)于零擔(dān)運(yùn)輸它的特點(diǎn)表現(xiàn)為()。
下列指標(biāo)的變化會(huì)使路段貨流強(qiáng)度提高的是()。
在道路貨物運(yùn)輸中,屬于特種貨物運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?/p>