A.配備充足企業(yè)員工
B.提高車輛技術(shù)速度，加大發(fā)車頻率
C.加強(qiáng)貨運(yùn)安全，減少貨運(yùn)事故
D.減少貨損貨差，保證貨物的完整性
E.提高貨運(yùn)作業(yè)效率，按規(guī)定時(shí)間運(yùn)達(dá)貨物
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C.貨運(yùn)事故賠償率
D.貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率
E.貨運(yùn)合同履約率
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下列關(guān)于運(yùn)輸系數(shù)的說法正確的是（）。
該公司2012年10月的貨運(yùn)及時(shí)率為（）。
貨物在運(yùn)送途中的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)統(tǒng)稱為途中作業(yè)，途中作業(yè)主要包括（）。
道路貨運(yùn)車輛運(yùn)行組織方式包括（）。
衡量貨物運(yùn)輸為社會(huì)提供勞務(wù)大小的尺度為運(yùn)輸量，它是（）的總稱。
貨流按照貨物運(yùn)輸經(jīng)過的區(qū)域分類，可分為（）。
該公司2012年10月的貨損率為（）。
貨物在到達(dá)站發(fā)生的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)統(tǒng)稱為到達(dá)作業(yè)，到達(dá)作業(yè)包括（）。
該公司當(dāng)年貨運(yùn)事故賠償率為（）。
從服務(wù)形式來看，快件運(yùn)輸?shù)慕M織形式可以分為（）。